基于通信的列车控制在轨道交通中应用的关键技术.pdfVIP

基于通信的列车控制在轨道交通中应用的关键技术 林海香董昱 (兰州交通大学自动化与电气工程学院，730030，兰州∥第一作者，讲师) 摘要基于通信的列车运行控制(CBlrC)技术在保证行 运行控制系统ATC(列车自动控制)中使用的技术。 车安全的前提下，可以极大地提高行车效率，满足城轨列车 它的定义为：利用(不依赖于轨道电路)高精度列车 高密度快速运行的需要。其基于无线通信的理念和实现移 定位，双向大容量车一地数据通信和车载、地面的安 动闭塞的基本应用，非常符合我国城轨交通事业的技术需 全功能处理器实现的一种连续自动列车控制系 要，许多新建线路采用这一技术作为控车方案。介绍了 统[1]。它不依赖于轨道电路对列车进行高精度定 CBTC的定义，分析其结构组成，并对其中的关键技术—— 位，并利用具有重要(安全)功能的车载和轨旁处理 移动闭塞和车．地通信，进行了深入地分析。着重阐述了三 器及先进的无线通信、计算机技术，进行大容量、双 种车．地通信方式和工程设计方案比选需考虑的因素，并对 向车．地数据传输，突破了固定闭塞的局限，实现了 其适用范围进行了比较。 移动闭塞，在技术和成本上较传统的信号系统有明 关键词城市轨道交通；基于通信的列车控制；移动闭塞； 显的优势。可以说，CBTC是基于无线通信来实现 车．地通信 中图分类号U284．44；TN925+．93 移动闭塞的，而移动闭塞也是CBTC最重要的应 用。因此，要实现CBTC的关键技术就是移动闭塞 CBTCinUrbanMassTransit 以及无线车．地通信技术[2]。 of KeyTechnology Lin Yu 利用CBTC技术组成的列车控制系统代表着 Haixiang，Dong Abstract basedtraincontrol(CBT℃)tech． Communication 目前世界上列车运行控制系统的发展趋势，它实现 can transit ontheconditionof niqueimprove efficiency 的移动闭塞方式是近年来国际国内推崇的一种闭塞 transit meettheneedsof andfast- security，and high—density 方式。目前的应用和发展已经证明，CBTC所采用 train inurbanmasstransit．ne speedoperation application 的无线移动车．地通信技术也是一个具有高可靠性、 ofitswireless-communication．basedand a11． theory moving 高安全性的技术。国内各大城市已经开始采用 tomaticblock inaccordancewiththetech． system(MAs)is CBTC技术作为控车方案，如广州地铁4、5号线(建 nicaldemandsofurbanmass new- transit，therefore，many