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多层次公交线网规划实用方法.pdf
第 37 卷 第 2 期 北 京 工 业 大 学 学 报 Vol． 37 No． 2
2011 年 2 月 JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Feb． 2011
多层次公 交线 网规划 实用方法
1 ，2 1 3
， ，
王振报 陈艳艳 朱跃华
( 1. ， 100124 ; 2. ， 056038;
北京工业大学 交通工程北京市重点实验室 北京 河北工程大学 土木工程学 院 河北 邯郸
3. ， 100045)
北京市城市规划设计研究 院 工程综合所 北京
: ， 、
摘 要 为满足我 国大城市居 民公交 出行需求 的多样性 解决公交 系统服务水平低下 公交线 网结构不合理等
， “ 、 、 ” ， ．
问题 提出 分 区服务 逐层展开 整体优化 的规划思想 建立多层次公交线 网规划的实用方法 该方法假设轨
， ， ， ，
道线 网确定 进行各级公交枢纽布局优化 快线 以路线效率最大为目标 普线 以直达客流密度最大为目标 支线
， ， ， ．
以线 网覆盖率最大为目标 各层次公交线 网约束条件取值不同 布局优化方法不同 并列 出了详细布设流程
关键词: 交通规划; 公共交通; 线 网规划; 线路布设
中图分类号: U 491. 1 文献标志码: A 文章编号: 0254 － 0037( 2011) 02 － 0231 － 06
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我 国政府为解决交通拥挤 问题制定 了一系列 的产业政策和技术政策 确定 了以公共交通为主的城市
， 、 、 ，
交通发展方针 但 由于城市化进程加快 交通需求增长快速 居 民出行距离加大 交通需求也呈现分 区化特
; 、 、 、 ; ，
点 目前 的公交线 网结构不合理 密度低 重复率高 甚至存在公交服务盲 区 线 网功能单一 没有按客流量
( 、 ) ; ， 、
和出行距离 的不同需求进行线 网分层分级 快线少 小 区支线 匮乏 公交服务水平低下 出行时间长 速
， ( ) ．
度低 等车换乘时间长 准点率较差 等问题
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