蓄能移动冰箱.docVIP

说 明 书 一种蓄能式移动冰箱 技术领域 本实用新型涉及一种制冷设备，具体的说是一种蓄能式可移动冷藏、冷冻冰箱。 技术背景 冰箱冷柜早已成为人民生活中的必备家用电器。目前现有的冰箱冷柜大致有家用、商用的、车载（有源的、无源的）的。普通家用、商用冰箱的能源来自于网电源供电，所使用的压缩机是高压交流直接驱动，采用开停比控制，有较大的启动冲击电流，开停次数多，不利于节能。而且，一旦市网电源由于各种原因断电，该类家用商用的冰箱就不能运行使用，使储藏的物品变质损坏。虽然此类家用商用的冰箱也可以移动到某个地点使用，但是由于该类冰箱需要使用市网电源，造成可移动范围小，同时存在体积大、重量重，移动不方便。车载冰箱主要分为有源冰箱和无源冰箱两种。有源车载冰箱普遍为半导体冰箱，其原理是利用直流电流通过半导体制冷芯片，使热量从芯片的冷端向热端传递（帕尔贴效应）通过散热风扇提高其效应。在制冷方面，电子芯片的温度最多能够达到零下5℃，这个温度是目前电子制冷所能达到的低温临界点。但是经过传导，反射到冰箱壁，再由冰箱壁传导到箱体内部，温度可以衰减到零上5℃，而这也是在比较理想状况下的温度。还有一个重要的指数是，这种冰箱的温度与周围环境的温度只能够达到温差20度左右。半导体车载冰箱使用汽车点烟器作为电源，发动机点火后电瓶开始给冰箱充电，熄火后电瓶断电，长时间停车后保温效果就没有了。无源车载冰箱不用耗电。使用前需要将冰箱内的蓄冷器放进其它的家用冰箱进行充分的冷冻，然后将经过冷冻的蓄冷器移进无源车载冰箱，利用蓄冷器上的冷量储藏物品，无源车载冰箱本身不制冷能量小，使用温度只能在零上2到8度之间。 上述两种车载冰箱的缺陷就是储藏温度高、容积小，尤其是对于冰淇淋、刨冰等需要零下18度低温保存的食品无法实现冷冻保存。 实用新型内容 本实用新型的目的在于克服以上各类冰箱的诸多缺陷，提供一种结构紧凑、容积大、储藏温度低、外型简洁美观、移动方便的蓄能冰箱。 本实用新型是这样实现的: 一种蓄能式移动冰箱是由供电控制组件、制冷机芯和发泡箱体三大部件构成，供电控制组件主要包括：蓄电池、充电座、压缩机控制器、温度控制器以及开关控制电路，制冷机芯中的直流压缩机通过温度控制器、压缩机控制器及开关控制电路与蓄电池连接，整个制冷系统以蓄电池作为其主要储能和供能器件。这样构成的蓄能式移动冰箱与现有其它类型的冰箱比较具有： 1、温度控制范围大。本实用新型设计为冷冻冷藏转换型，利用转换型温度控制器可方便地使冰箱工作在冷冻或冷藏状态。冰箱工作在冷藏状态时，冰箱内温度可控制在0～10度左右；冰箱工作在冷冻状态时，冰箱内温度可控制在零下18度以下。 2、有效容积大。目前的车载类冰箱最大的容积只在50升左右，本实用新型的有效容积可以达到130升，足足超过其它类型车载冰箱二倍多。 3、运行成本低。夏季用电紧张、电网负荷大，这是目前全球普遍面临的难题，在“限时供电”的“电荒”时代，由于本实用新型的驱动电源主要来自蓄电池，从而克服了一般有源冰箱突然断电的困扰。目前我国许多地区纷纷实施“分时电价”政策，每天用电高峰时段电价高，低谷时段电价低，积极鼓励“错峰用电”。消费者可以在“低谷时段”对蓄电池进行补充电，在“波峰时段”利用充满电的蓄电池驱动冰箱制冷工作，从而充分使用低价的谷电，避开了昂贵的峰电。 4、移动便捷使用方便。由于本实用新型可以较长时间利用蓄电池工作，结构紧凑可方便地移动到各种场合使用，特别适用于海滨沙滩、森林公园、野外作业、路边摊点等没有网电源的场合，也可适用于车载、船用，以及其它没有网电源的场合，也可以用于北方风力发电机输出的12V直流电源，还可以直接利用市网电源（220V/50Hz）配合外接充电器直接驱动压缩机运行。 附图说明 图1为本实用新型的供电控制原理示意图。 具体实施方式 结合图1，一种蓄能式移动冰箱是由供电控制组件、制冷机芯和发泡箱体三大部件构成，供电控制组件主要包括：蓄电池1、充电座3、压缩机控制器8、温度控制器9以及开关控制电路，制冷机芯中的直流压缩机通过温度控制器9、压缩机控制器8及开关控制电路与蓄电池1连接，整个制冷系统以蓄电池1作为其主要储能和供能器件。开关控制电路是由保险管2、电压表4、工作开关5、工作指示灯（绿色）6、散热风机7、报警指示灯（红色）10构成。本实用新型以12V低电压、高容量的蓄电池1作为冰箱的主要储能和供能器件。12V直流正极电源首先经过保险管2，然后分为三路供电：12V正电源一路输送到充电座3的正极端子，充电座3的负极端子与蓄电池1的负极相连，当蓄电池1的电压达不到使用要求时，可以将来自网电源的交流高压电源经充电机整流后，从充电座3给蓄电池1进行补充电；12V正电源另一路输送到电压表4的正极，电压表4的负极与蓄电池负极相连，电压表的指示值可以方便使用者