LD5T电动单梁起重机主梁应力测试技术分析探讨.pdfVIP

应力测试数据采集设备：TMR．21 1型多通道数据采集 系统； 应力测试传感器：FLA．5．11型电阻应变片； 应力测试选点位置：主梁跨中上盖板位置； 应力测试载荷加载程序(试验工况)：小车位于跨中 ——起吊额定载荷(5t)——起升制动——载荷落下—— 跨中起吊额定载荷——小车运行至跨端——小车从跨端 运行回跨中——大车来回运行——落下载荷——测试完 毕。 (注：各动作期问停留一段时问) 评估测试样机如下图1所示： 幽1应力测试样机 3测试数据分析 在所有前期准备工作已做好后，起重工按应力测试试验工况要求操作起重机，测试人员按要求记录试验 工况下应变数据。记录好的完整工况数据如下图2所示：(注：图rfI标号为试验工况一I，各阶段应力应变数据) 图2完整：l：况的应力应变数据 3．1主梁最大静态应力稳定值 额定载荷(5t)在主梁跨中起吊并停留一定时问待数据稳定时取该数据段平均值为主梁最人静态应力稳 定值，如图2中标识的为2位置段数。通过相应的计算得到最大静态应力稳定值为：5】．8MPa。 3．2起升制动动作产生的动态冲击响应信号分析： 图3标记1响应数据段 蚓4标记4响应数据段 ．．359．． 本次测试试验工况中出现了两次起升制动动作，在测试记录的响应信息对应的标记号l和4，起升制动 动作产生的动态冲击响应信号1对应下图3和信号4对应下图4。 对标记号1和4起升制动动作响应信号进行数据处理与分析得到的结果如下表2所示： 表2起升制动动作响应信号处理结果 主频率(Hz)阻尼比系数 持续时间(s)最大振幅(MPa)动载系数 标记1信号 3．84615 0．06738 3 62．3 1．23 标记4信号 3．84615 O．10399 3．7 60．4 1．17 上述两次起升制动动作产生的响应信号在主频率是一致的，都为3．84615Hz；从两次响应信号的阻尼比系数和 持续的时问上存在的差异可以了解到两次动作产生的振动衰减性能的不同，但总体相差不人；两次动作的响应信号 最大振幅也较为接近，从动载系数了解到第一次信号产生的冲击较为剧烈一些，但符合相关要求12J。 3．3载荷落下启动动作产生的动态冲击响应信号分析： 载荷落下启动动作产生的响应信号主要体现在动载冲击系数方面，该数据信号对应标记号3和7数据段， 具体见下图5和6所示： i糕 } 瓣l ：，二?麟?j一 粼．1 ；l l 溯l ：； ■ j； 懑i i： t．．： i 溺i}； 冀 懑； 灞i }l i 淄|j； 二1 掰 溺l l{ I●l