新建隧道二次衬砌厚度问题与探讨.pdfVIP

现代隧道技术(增刊1) MODERNTUNNELLING 新建隧道二次衬砌厚度问题探讨 ’rECHNOLoGY ki．mtc．2014．S1．018 文章编号：1009—6582(2014)Sl一0137—06 DoI：10．13807／j．cn 新建隧道二次衬砌厚度问题探讨 欧尔峰1，2 康 文3 马勤国2 孙纬宇2 严松宏1，2 (1兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室，兰州730070； 2兰州交通大学土木工程学院，兰州730070；3甘肃路桥公路投资有限公司，兰州730030) 摘 要 隧道衬砌裂损是较为普遍的一种隧道病害．基本反映了隧道运营期问的安全状态，导致隧道衬砌裂损 的主要原因之一是衬砌结构本身存在的一些缺陷(如衬砌厚度问题等)。文章针对某新建隧道由于施工造成二次衬 砌(260m段)厚度不足对隧道后期安全性、可靠性和初始健康状态的影响进行了探讨。研究结果表明：该段隧道衬砌 虽然能满足结构安全性的要求，但是拱顶、拱腰和墙脚部位不满足可靠度指标要求；该段隧道衬砌60％初始健康状 态处于亚健康状态，运营维修养护期间需要加强其检查和治理。 关键词 新建隧道 衬砌厚度 安全性 可靠性 健康状态 中图分类号：U451+．4文献标识码：A 在隧道各种病害中．隧道衬砌裂损是较为普遍 1 引 言 的一种类型，基本反映了隧道运营期间安全状态。导 近年来，随着我国交通基础设施建设规模的蓬 致隧道衬砌裂损的主要原因：一是衬砌结构外部围 勃发展。高速铁路、公路建设也迅猛发展，尤其是随 岩条件的变化，一是衬砌结构本身存在的一些缺陷， 着西部大开发战略的实施，在西部高原山区修建大 如衬砌厚度不足、强度不足、衬砌后存在空洞等…。 量的高速铁路、公路：为改善线型、降低纵坡、提高行 而在众多的评定指标中，隧道支护结构的厚度自设 车速度，隧道修建的数量也日益增多，隧道总里程占 计开始就受到密切关注，在施工质量检测和验收过 高速公路总里程的比例也相当大。但由于在勘测、设 程中也受到严格控制：而在营运过程中，由于裂损和 计和施工等方面有较多的不确定性和不成熟性，致 碳化等因素，其有效截面厚度减小，将严重影响结构 使许多隧道在刚竣工和开始运行就出现病害．需要 的安全性。因此，隧道二次衬砌厚度问题，是亟待解 维修改造；同时，由于隧道修建在地下岩土介质中， 决的问题。目前关于隧道衬砌厚度问题的研究主要 属于半隐蔽工程，其健康诊断和维修加固远比地面 集中几个方面：隧道衬砌厚度不足时．安全系数及控 结构困难。加强隧道结构健康诊断，科学地研究各种 制轴力、弯矩的变化【2卅；控制衬砌裂损的拉、剪应力 隧道病害产生的原因和规律．吸取经验教训，并在新 的变化…；隧道结构承载力和健康状态的分析【5】；隧 建隧道的设计和施工中采取预防措施．可避免类似 道结构运营和长期健康状态的评价岬J：还有基于可 的导致病害原因的产生，能大大提高隧道的设计水 靠度分析。隧道衬砌截面厚度的优化确定阻10】。这些 平和建设质量：科学地评估外界对隧道结构引起的 研究基本上都是针对设计和后期运营中的厚度不足 损伤的规律和程度．及时采取有效措施，能延缓隧道 来进行分析