铸铁气缸体的组芯立浇工艺与探讨.pdfVIP

2013 国铸造活动周论文集 铸铁气缸体的组芯立浇工艺探讨 卢宝胜 （一汽铸造有限公司技术中心，吉林 长春 130011 ） 摘要：对于复杂的铸铁气缸体，传统的潮模砂造型工艺受到了很大的限制，已不能满足铸件的质量 要求，需要采用组芯造型来完成。本文以四缸气缸体为例，探讨了铸件开发过程中关键参数的确定 及关键过程的质量控制方法。 关键词：气缸体；组芯；模拟；优化 采用组芯工艺生产气缸体，在铝气缸体上应用较多，在铸铁气缸体上应用较少。铸铁气缸体主 要成形工艺是采用潮模砂造型。一般说来，组芯造型和潮模砂造型相 ，生产成本要高20%～30% 。 近些年来，汽车工业快速发展，使车辆的节油性能逐渐受到重视。为了“节能、减排”的需要， 减轻发动机的重量，成为设计要求。根据资料介绍，汽车的自重每减少10％，燃油的消耗可降低6 ％～ 8 ％。随着发动机水平的提升，对气缸体的结构要求逐步提高。一些结构集成到气缸体上 （例如复杂 的水套、润滑油通道、平衡轴孔等）。气缸体的壁厚由4～5mm，减少到现在的3～4mm 。 气缸体结构的复杂和壁厚的减薄，对气