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聚氯乙烯装载加固方案（二） 到局：上海局、南昌局、广铁集团公司 编号： 成都局、北京局、乌鲁木齐局 郑州局、武汉局、西安局 昆明局、济南局、哈尔滨局 南宁局、沈阳局、青藏铁路公司 托运单位（公章）： 装车站公章： 车务段审批章： 车站审核人名章： 货物及包装规格： 1、 使用三合一纸塑复合包装袋。 2、 成品外包装：长740mm×宽450mm×高140mm，件重25Kg。 准用货车：60T通用棚车。 装载方法： 第1—18层，货车两端顺装，横向装6件，纵向装8件，每层 48件，两端小计1728件；车门口处横装，横向4件，纵向8件，每层32件，小计576件。 第19层，货车两端顺装，横向装6件，纵向装8件，每层为 48件，两端小计96件。 整车共装2400件（全车总共装载60吨）。 加固材料： 8号镀锌铁线。 加固方法：车门使用8号镀锌铁线捆绑加固，可以施封的用施 封锁在货车下部门扣处加以施封。 其他要求： 根据车厢内地层的新旧状况铺设三合板或彩条布。 车门口处用彩条布苫盖、捆绑加固货物。 货物排列紧密、整齐，均衡、对称，两侧与车辆墙间隙均等。 （袋装货物装载方案示意图后附）袋装货物装载方案示意图 P型：1—18层 P型：19层 说明：①货车两端顺装，横向装6件，纵向装8件，每层装载件数48件，高均为19层，两端小计1824件； ②车门口处，1—18层横装，横向装4件，纵向装8件，每层装载32件，小计576件； 结论：全车装载件数为2400件，每件25公斤，共计60吨。  聚氯乙烯装载加固方案（四） 到局：上海局、南昌局、广铁集团公司 编号： 成都局、北京局、乌鲁木齐局 郑州局、武汉局、西安局 昆明局、济南局、哈尔滨局 南宁局、沈阳局、青藏铁路公司 托运单位（公章）： 装车站公章： 车务段审批章： 车站审核人名章： 货物及包装规格： 1、 使用三合一纸塑复合包装袋。 2、 成品外包装：长740mm×宽450mm×高140mm，件重25Kg。 准用货车：70T通用棚车（车种代号：P70）。 装载方法： 第1—17层，货车两端顺装，横向装6件，纵向装9件，每层 54件，两端小计1836件；车门口处横装，横向4件，纵向6件，每层24件，小计408件。 第18层，货车两端顺装，横向装6件，纵向装9件，每层为 54件，两端小计108件；车门口处横装，横向3件，纵向两侧各6件，中间为4件，均匀放置中间两侧压缝，小计16件。 第19—22层，货车两端顺装，横向装6件，纵向装9件，每 层54件，两端小计432件。 整车共装2800件（全车总共装载70吨）。 加固材料： 8号镀锌铁线。 加固方法：车门使用8号镀锌铁线捆绑加固，可以施封的用施 封锁在货车下部门扣处加以施封。 其他要求： 根据车厢内地层的新旧状况铺设三合板或彩条布。 车门口处用彩条布苫盖、捆绑加固货物。 货物排列紧密、整齐，均衡、对称，两侧与车辆墙间隙均等。 （袋装货物装载方案示意图后附）袋装货物装载方案示意图 P型： 货车两端顺装，横向装6件，纵向装9件，每层装载件数54件，高为22层，两端小计2376件；车门口处，横装，横向装4件，纵向装6件，每层装载件数24件，装载层数18层，第18层横装，横向3件，纵向两侧各6件，中间4件压缝，第17层16件（车门处只装18层）件数小计532件。全车装载件数2800件，每件25公斤，共计70吨。   聚氯乙烯装载加固方案（一） 到局：上海局、南昌局、广铁集团公司 编号： 成都局、北京局、乌鲁木齐局 郑州局、武汉局、西安局 昆明局、济南局、哈尔滨局 南宁局、沈阳局、青藏铁路公司 托运单位（公章）： 装车站公章： 车务段审批章： 车站审核人名章： 货物及包装规格： 1、 使用三合一纸塑复合包装袋。 2、 成品外包装：长740mm×宽450mm×高140mm，件重25Kg。 准用货车：标重为58T通用棚车，（适用于增载1吨的车型）。 装载方法： 第1—16层，货车两端顺装，横向装6件，纵向装8件，每层 48件，两端小计1536件；车门口处横装，横向4件，纵向8件，每层32件，小计512件。 第17层，货车两端顺装，横向装6件，纵向装8件，每层为 48件，两端小计96件；车门口处横装，横向4件，纵向6件，小计24件。 3、 第18—19层，货车两端顺装，横向装6件，纵向装8件，每层 48件，两端小计1