高速办路陡坡弯道路段安全性评价.pdfVIP

-90· 北 方 交 通 2007 高速办路陡坡弯道路段安全性评价 张 强 (辽宁省交通勘测设计院，沈阳 110005) 摘 要 结合运行车速理论，分析判定陡坡宵道的汽车行驶安全性，并在设计、管理等方 面对存在安全隐患路段提出改进措施。 关键词 运行车速 汽车行驶动力特性 公路平纵横设计 安全评价 3 引导视线设计 艳的低矮灌木，配置成简洁、优美的图案。 充分考虑视觉空间大小、视觉导向和视觉连续 5 生态绿化设计 性等交通心理因素。另外，司乘人员是在高速行驶 随着现代化环境意识运动的发展而注人景观设 的汽车上感觉公路景观的，尤其司机的注视点远，视 计的内容。绿化是改善环境的重要措施之一，它具 野狭小，因此要求沿途的景观必须大尺度、大色调、 有保持水土、净化空气、降低噪音、防止风沙危害、调 流线型，同时比例协调。 节空气温湿度、吸收或减少有害气体等功能。绿化 201国道宽北段上，就非常注意利用植物在立 应乔、灌、草、地被相结合，营建多树种、多结构、多功 面上所形成的竖线条，反映道路线性的变化，加强视 能的复层生态植物群落;以大环境绿化为依托，与大 线的诱导;通过树木高度和位置的安排达到预示作 环境绿化相融合，最大限度地保持和维护当地的生 用。如在一些平面弯道，挖出视距台，栽植低矮灌 态景观，使司乘人员能够享受到天然的氧吧。201 木，道路交叉和凸形竖曲线的顶部，种植高大的乔 国道宽北段沿途植被良好，对生态环境最小破坏和 木，对视线诱导起到良好的作用。 最大恢复是整个绿化景观设计的关键。公路建设受 4 防护绿化设计 到地质、地形、水文等自然条件的制约，又受到现有 201国道宽北段共穿越五道大岭，山高坡陡泥 生产力水平、生产工艺、生产工具等技术条件制约， 石流频繁发生，在其防护中采用了大量边坡的生物 还受到社会经济水平的制约，使公路建设不可避免 防护绿化。边坡绿化具有很好的护坡功能，对稳定 地对沿线的生态环境造成一定的影响，如植被破坏， 路基、防止冲刷、保持水土具有直接作用。边坡绿化 水土流失，土地分割等。通过绿化和景观设计，在满 要求覆盖率高，青绿期长，根据公路边坡绿化的实践 足公路功能的前提下，把公路建设的破坏限制在最 情况，在草种选择方面，以本地适于绿化的野生草为 小范围内，降低到最小程度。而对于已造成的破坏 宜，既容易成活又成本低廉，根系深的草种优于根系 采取最大可能的恢复措施，重建新的生态系统。 浅的草种。垂直绿化部位主要有浆砌护坡、挡墙等， 总之，通过绿化景观设计，把生态建设和环境保 通过在其下栽攀援植物如爬山虎等，或在其顶部栽 护作为开发的重要任务和有利保障，避免大填大挖， 植垂枝藤本植物，以遮蔽构造物，减少构造物的压迫 将功能和景观结合起来，不仅节约了资金，满足了现 感和粗糙感，起到美化路容的作用。在上边坡与车 代交通的基本功能，也具有较高的文化及美学水准， 辆行使方向相对的部位，还可用低矮草被和色彩鲜 可以创造出具有时代特色与个性的道路空间。 SimplyTalkingaboutAfforestationLandscapeDesignedwithNewIdea 肠epaperexpoundsdesignandafforestationofhighway,thatarefinishedinthenewidea. KeywordsDesignAfforestation Landscape 第4期 张 强:高速公路陡坡弯道路段安全性评价 ·91· 目前，较多的采用运行车速理论对路线设计进 T一 附着系数，与路面类别、湿滑程度 行安全性评价检查。在高速公路项目中