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技术安全交底 工程名称 路基土石方 审 核 施工单位 路基队 交底人 时 间 2009年 4 月10 日 接受交底人 交底内容: 一、施工前的准备工作： 1、 路基施工前，应全面理解设计要求和设计图纸，进行现场调查和核对。 2、根据设计要求、合同、现场情况等，编制实施性施工组织设计。 3、组织好施工人员、机械，并对施工人员进行岗位培训和安全教育。 4、建立健全质量、安全、环保体系。 二、施工场地设施、基底处理、填前清表压实： 1、根据路基现场情况做好施工期间临时排水设施，并与线外原排水设施相连接,以确保路基不受水浸泡冲刷损坏。 2、清表采用推土机配合挖掘机及人工结合的方式进行, 路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～200mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除并堆放在弃土场妥善保存以备防护种草及中央分隔带回填使用。将路基用地范围内的坑穴填平夯实，地面横坡陡于1：5的填方地段（包括纵断面方向），做内倾3%台阶处理，台阶宽度不小于1m。在水田段施工前沿公路用地筑埂，在埂内开挖纵横排水沟，沟底设置一定坡度并接通出水沟以疏干表土。基底松散层厚度大于0cm时，要翻挖后再分层回填压实。地基填筑前应进行压实，基底压实度不小于%。土方路基开挖的施工土方开挖采用机械化施工方法:土方运距在100米左右，选用推土机运距在00米以使用挖机配合自卸汽车施工 （2）原地面清理:用机械和人工， （3）路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中红线外的水流入线内，并将线路内的水迅速排出路基，保证施工顺利进行.对设计中拟定的纵横排水系统，随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。石方爆破开挖施工为了保证施工质量和工程进度，为路堤填筑提供粒径符合要求的填料，同时为了保证施工安全以及路基的整体稳定性，使路基在建成后能维持长期正常使用，施工时采用机械打眼爆破→挖掘机配合自卸汽车运土（或推土机清方与积料→装载机配合自卸汽车运土）的工艺流程组织施工。除爆破作业外，其他工序的施工机械选型与土质路堑开挖的机械选型一致，机械配置根据地质情况确定。石质路堑开挖与土质路堑开挖最大的不同之处在于石质路堑开挖需要进行爆破作业，根据本标段沿线民房、地形及地物情况，该工序作业时按 施爆区建筑与人员调查→配备专业施爆人员→炮位设计与设计审批→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与清除→装填炸药并安装爆器材→布置安全警戒→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强震波影响区内的人员、牲畜及机械设备→起爆→清除瞎炮→解除警戒→检查爆破效果的程序进行。为了尽可能减小爆破土石的粒径以便于路基填筑，采用以炸松、震碎土石为主的小型松动爆破。当石质较差，路基边坡稳定性可能受到爆破的不良作用时，采用微弱爆破或浅孔爆破。作业时根据地形、地质条件及施工部位进行综合爆破设计，合理确定炮孔的平面布置、炮孔深度，严格控制炸药用量。恢复场地中线，精确放出上边线，适当加密边桩并加以牢靠的固定。根据地形、地质情况、开挖深度及工程量大小等因素，选择适宜可靠安全的开挖爆破方法，制订详细的爆破方案 3）整修施工便道，清理表层覆盖土及不需爆破的松散软弱岩层，露出坚硬岩面。炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻孔。W—最小抵抗线（m） B—系数，采用火雷管起爆为1.2～2.0, 采用电雷管起爆为0.8～2.3。 当使用多排排炮爆破时,炮眼应按梅花形布置,炮排距约为同排炮孔距的 0.86倍。 6） 装药量。炮眼的装药高度一般为炮孔深度的1/3～l/2,特殊情况下也不得超过2/3。对于松动爆破或减弱松动爆破,装药高度可降到炮孔深度的1/3～l/4。 7）石方开挖禁止采用洞室爆破。 8）为确保边坡爆破质量，采用光面爆破技术同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。a. 在路堑每层开挖后，沿坡度线预留2m的光爆层，进行光面爆破。在进行光面爆破钻孔时，使用托架对钻杆倾斜角及眼位进行限位处理，使眼位误差小于20mm， 倾斜误差小于2％。一般眼距a取（12～16）d（d为钻孔直径，现为38mm），即a=46～60cm，取a=50cm，光爆预留层W取2.0m，眼深L取2.5m。炸药及雷管用量初步计算：（毫秒雷管引线按4m计）炸药用量（每孔）Q=（q1?A+q2?v）?f中：q1— 50～80g/m2 取q1— 70g/m2 （q1为单位面积用药量）q2—150～250g/m3 取q2—200g/m3 （q2为单位体积用药量）A—切割面积 A = W ? L = 2.0 × 2.5 = 5.0 m2 V—爆破体积