桥梁深化注意事项.docVIP

桥梁深化注意事项(一) 深化过程中，不管是老手还是新手都不可避免的出一些问题，因此通过汇总这些问题，达到在日后的工作中尽量避免减少失误。可以通过做事的习惯、条理性，各种案例的学习强化，最终达到相对成熟的一个水平。一般常规的桥出现问题比较少，都是直交的多，主要是异型桥，要特别注意。以下所要举例的地方都是出过事的，一定要注意。 -------------------------------------------------------------------- 1： 厚板斜交，下料长度控制 对于厚度很大且斜交的构件，下料的时候要注意，去掉一部分长度，不然装配的时候会合不到位。对于40mm左右的板子尤其要注意，如果下料不短点的话，到时装配下来会长很多。 -------------------------------------------------------------------- 2：两板斜交组合坡口开设需放大样。 此条实际上和上面情况一样的，只是在板子不厚的情况下，上面那条可以忽略，但是斜交角度很大的时候要注意，组合角度和单个板子开角度的不同。 当θ≤30°时，可以不用开坡口，自然坡口即可。 当30°＜θ＜90°时，则需放出实际样，来相应的确定单板的时实际坡口和实际下料尺寸。 下面以25mm,45°斜交来举例说明： 注意一下实际下料尺寸和实际开的坡口度数，两板组合成钝角的坡口比正常坡口要小，锐角的要比正常坡口要大。 -------------------------------------------------------------------- 3：加劲板的各种情况 3.1 不管加劲拉条或者直接下料，要注意。 3.2水平加劲斜交：对于桥梁深化，我们立面图是用的比较多的，面底板加劲端头自然会注意。但是腹板加劲端头往往会忽略。 以后一定注意想想加劲端口是不是有切角。 3.3斜交情况加劲孔相应开大处理： 斜交角度小的，可能可以近似处理，角度大的一般不要近似处理。 -------------------------------------------------------------------- 4：U肋可能引起的焊接死角 环口位置处有U肋嵌补件，主要因为U肋与主材形成了一个密闭空间，影响焊接，所以留有U肋嵌补件。 在不是环口处，如果有U肋断开，要注意U肋是否也要留有嵌补，不然就有个死角焊不到。 U肋在T型加劲处断开，不贯穿，所以此处U肋最好做嵌补。 -------------------------------------------------------------------- 5：腹板的放样 腹板是内胎,一定要小心,以后出专项审核程序. -------------------------------------------------------------------- 6：熔透焊若有间隙，零件的缩小。 这个是常规的，希望不要忘记。 -------------------------------------------------------------------- 7、过焊孔 7.1.零件画完后，注意看看过焊孔有没有漏开，比如横隔板四角的过焊孔，顶底板对接缝对应的位置，横隔板上有没有开过焊孔。 7.2．厚板的过焊孔，超过30mm的要相应开大，具体开大多少和施工人员讨论。 7.3.对于加劲，就算拉条的，零件图或者单元件图中要开过焊孔的地方必须开。 -------------------------------------------------------------------- 8、有线型的零件注意是否超宽 要清楚车间数控下料的最大切割长度、宽度，若有弧线的零件是超宽的，必须上数控的，就比较麻烦了。 -------------------------------------------------------------------- 9、镗孔加工的零件 锚箱的锚垫板、承压板、吊耳拉板一般需镗孔，下料时时半径下小5mm左右。 -------------------------------------------------------------------- 10、锚箱锚垫板的泄水孔注意双面开设，在最低面。 4