自锚式悬索桥吊索安装张拉方案研究.pdfVIP

77．自锚式悬索桥吊索安装张拉方案研究 朱建甫 沈锐利唐茂林 (西南交通大学土木工程学院) 摘 要：本文以宁波庆丰大桥主桥为工程背景研究自锚式悬索桥结构体系转换方法．利用桥 梁结构非线性仿真分析计算软件BNLAS对全桥结构进行建模分析。考虑支架弹性支撑作用、吊索 张拉阶段支架与主梁之间的接触非线性、主梁分段施工和混凝土收缩徐变对结构后期施工及运营 的影响。论文分别以每批不同的张拉吊索对数，进行了吊索张拉方案的设计计算。并分别提出可 行的张拉方案：从吊索张力、主梁应力、吊索竖向倾角、主梁线形方面比较分析各种安装张拉方案 的优缺点。研究结果表明，采用无应力长度控制法进行吊索的安装张拉，可以比较准确和经济地 实现自锚式悬索桥的体系转换，是一种比较优良的体系转换方案。 关键词：自锚式悬索桥非线性 吊索 1 引言 ● 大跨度自锚式悬索桥的主梁必须先在支架上施工，主梁自重首先由临时支架承担，然后通 过安装张拉吊索实现结构的体系转换。自锚式悬索桥吊索张拉施工计算同时需要考虑主缆几 何非线性、主梁和索塔的梁柱效应、鞍座滑移以及加劲梁与支架间的接触非线性，不同的安装 张拉方案对工程的工期和施工经济性有较大的影响。宁波市庆丰大桥主桥设计为(108．85+ 梁。桥塔采用钢筋混凝土门式结构，缆索系统采用平行索面，主缆为37束91丝声5．1mm的平 索纵向间距均为6m，横桥向间距为34．5m。边墩直接设在自锚横梁之下。为增加中跨钢梁的 刚度，两岸边跨分别设置了两个辅助墩，见图1(左边为江北，右边为江东)。要正确模拟吊索 图1全桥结构示意图(标高单位：m) 535 张拉的施工过程，需考虑支架弹性支撑作用、吊索张拉阶段支架与主梁之间的接触非线性、主 梁分段施工和混凝土收缩徐变对结构后期施工及运营的影响。对自锚式悬索桥吊索的安装张 拉方案进行深入研究对自锚式悬索桥施工控制有着重大意义。 2．体系转换有限元分析模型比较 采用文献[1]、E23所介绍的方法和开发的程序进行线性计算和结构静力分析。主缆及主 缆在锚固处的索股采用空间悬链线单元进行离散；吊杆离散为具有斜拉索眭质的膜单元，以模 拟吊杆的张拉过程；桥塔、主梁、边墩、辅助墩及支架结构采用具有6个自由度的空间梁单元进 行离散，其中计入了剪切变形对结构内力及位移的影响；缆梁连接、墩与梁之间的竖向传力单 元采用无质量的刚臂。图6为全桥结构的有限元模型。主梁的支撑结构比较复杂，如图2所 建模计算，将其简化为与之具有相同的力学特性的梁单元，然后将栈桥结构加入到全桥结构的 有限元模型中，以此来动态地考虑主梁与支撑结构的接触状况，能更准确地模拟实际结构的受 力及变形状况，有限元结构图形如图7所示。对于本文提出的张拉方案1，分别按考虑支架的 弹性支撑作用和用单向受压支座来代替支架，所得计算结果如图3～图6所示，不考虑支架的 弹性支撑作用，在吊索张拉第26阶段主梁最大竖向位移误差为7：47％，吊索张拉第20阶段 主梁最大竖向位移误差为23．37％，混凝土梁段最大、最小应力误差比较大，考虑支架的弹性 支撑时，应力的分布相对比较均匀。钢梁段在跨中和刚混结合段附近应力差别也比较大，最小 应力误差可达到58．6％，并且各张拉阶段吊索力也有一定的误差。因此，在进行吊索的安装 张拉计算过程中应考虑支架的弹性支撑作用。 淤 趔 彳盆k 日 ，、 1《 劐 芦 ＼ 一狲 赣薹 e，．龇＼ 露 Z-—”飞嘲k、 ；!h： H )n皇。怎^