铜黄高速公路锚杆锚索施工方案.doc

铜黄高速公路TH-C16合同段 锚杆、锚索施工专项方案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位： 编制时间： 目 录 1.工程概况 1 2.编制依据 2 3.总体施工安排 2 4.质量及安全目标 2 5.资源配置 3 6.锚杆施工工艺 5 7.锚索施工工艺 9 8.边坡锚固防护施工质量标准 13 9.施工注意事项 13 10.质量保证措施 14 11.进度保证措施 15 12.环境、水保施工保证措施 15 13.锚杆、锚索安全施工方案 16 K122+800-K122+970段锚杆、锚索施工专项方案 一、工程概况 铜黄高速公路TH-C16合同段K122+800-K122+970段右侧边坡位于陕西省宜君县太安镇境内。属低山山地工程地质区，高程介于1240～1300m，相对高差约60米，地表坡度32°，为基岩山地。 本段边坡原设计为七级边坡，每级边坡高度8米，一级—六级边坡坡率1:0.75，七级边坡坡率1:1.0，一级、二级平台宽度3米，三级、六级、七级边坡平台宽度4米，四级平台宽度6米。一级~六级边坡防护形式采用窗孔式护面墙防护，七级边坡采用拱形骨架防护。 2014年7月，铜黄高速公路K122+800-K122+970段路基开挖完成后，边坡出现多处裂缝，裂开宽度约3-5cm。2014年8月至9月期间，裂缝不断发展扩大。目前K122+800右侧1-3级边坡向左侧小桩号方向滑塌严重。 根据2014年9月30日管理处下发图纸内容，原设计坡面破率及平台宽度不变，四、五、六、七级边坡按照原设计进行施工。对一、二、三级边坡进行锚杆、锚索（锚杆孔直径130mm，锚索孔直径150mm）加钢筋混凝土框架梁的形式进行防护。如图， 二、编制依据 （1）《合同文件》TH-C16标 （2）铜川至黄陵公路路基桥隧施工《技术规范》 （3）《K122+800—K122+970段深挖路基防护设计图》 （4）《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) （5）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） （6）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》?GB50086-2001 （7）《水电水利工程预应力锚索施工规范》(DL/T?5083-2004) （8）《岩土锚杆（索）技术规程》 CECS 22:2005 （9）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 三、总体施工安排 1、施工顺序 根据K122+800～K122+970段右侧边坡设计要求和现场实际情况计划计划安排2个作业面同步施工：第一个作业面进行四五六七级边坡的拱形骨架及窗孔式护面墙施工；第二个作业面先进行一二三级边坡锚杆、锚索施工，再完成混凝土框架梁施工。 锚杆锚索施工顺序为:第三级锚杆→第一级锚杆→第一级锚索→第二级锚索。 每一级施工顺序为从小桩号至大桩号方向逐步推进。 2、进度计划 根据总体任务计划要求和锚杆锚索施工合理工序工期要求，计划2014年10月5日开始至2014年11月15日完成全部锚杆锚索安装。2014年11月30日完成钢筋混凝土框架梁施工及锚索张拉压浆，总工期为55天。 四、质量及安全目标 1、 项目管理方针 “雕铸路桥品牌 筑就现代文明” 2 、各项管理目标 质量管理目标: ⑴ 工序报验一次合格率：100% ⑵ 分项工程一次验收合格率：100%； ⑶ 工程质量责任事故：0案次； 3、安全管理目标: ⑴ 杜绝工伤事故； ⑵ 无中毒、火灾事故； ⑶ 杜绝重大车辆交通事故，减少一般责任事故； ⑷ 特种作业人员持合格证上岗率100%； ⑸ 重大伤亡事故：0案次 5、环境管理目标: ⑴ 环境污染责任事故：0案次 ⑵ 控制施工扬尘、废物排放确保排污符合规定标准， ⑶ 保护植被，防止水土流失。 五、资源配置 1、人员组织安排 为了满足K122+800～K122+970段锚杆、锚索施工的安全、顺利进行，项目部成立了以各部门负责人为主要成员的施工质量、安全控制小组，分别从技术方案指定和技术指导、施工组织、测量监控、质量控制监督、设备配合、物资供应、安全环保等方面进行保证。 施工中管理人员分工如下： 序号 姓名 职位 岗位职责 1 姬猛 项目经理 总体方案决策与组织落实 1 岳祁 项目总工 总体方案制定和技术指导 2 孟宪文 项目副经理 现场安全生产组织与管理 3 李灵海 专职安全员 安全监督和民爆物品管理 3 索贵文 试验室主任 钢筋混凝土试验检测和质量控制 4 潘虎山 测量队长 施工测量放样和滑坡体监测 5 黄俊源 机料部长 机械配合和材料供应 6 杜润喜 拌和站站长 混凝土生产运输 7 屈健 现场工程师 现场技术控制 8 郑文斌 现场工程师 现场技术控制 9 王钊 试验员 现场混凝土质量控制 施