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第 卷第 期 大 连 理 工 大 学 学 报 ,
55 1 Vol.55 No.1
年 月
2 0 1 5 1 Journal ofDalian Universit ofTechnoloy gy Jan.2 0 1 5
: ( )
过程建模与控制 文章编号 1000-8608 2015 01-0081-08
列车 轨道耦合系统随机不平顺动力响应分析
-
*1 1 1 2
王 孝 良 , 赖 晓 晨 , 王 剑 楠 , 那 贺
( , ;
1.大连理工大学 电子信息与电气工程学部 辽宁 大连 116024
, )
2.中冶焦耐工程技术有限公司 辽宁 大连 116023
摘要:对在我国高速铁路上应用较广泛的CRH3 型列车和CRTSⅡ型无砟轨道进行了精确
, 、 、 ,
的动力学分析 首先 对列车的车体 转向架 轮对 个主要部分进行重点分析 建立列车动力
. 3
; , , ; ,
学模型 然后 以CRTSⅡ作为轨道研究对象 建立轨道动力学模型 之后 运用改进的动力分
, ; ,
析数值积分求解算法 快速精确地获得了列车 轨道耦合振动输出 同时 将被忽略的轮轨接
-
, ,
触点的精确定位 及轨道的衰减振动引入到列车 轨道耦合模型中 模型获得了与实际值接近
-
的模拟结果.
: ; ; ;
关键词 列车 轨道耦合 数值积分方法 高速铁路 振动分析
-
中图分类号: 文献标识码: : /
U216.3 A doi 10.7511 dll xb201501012
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[]7
、 ,
引 言 转向架 轮对 个主要部分进行重点分析 同
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