电气工程概论课件(肖登明).pptVIP

三.电力系统远动技术 3.数据传输的链路结构 站与站间的数据传输设施称为链路(link)。远动系统的链路结构有点对点、 多个点对点、星形、共线、环形以及复合型等。 3.数据传输的链路结构 (1)点对点。控制站和—个被控站通过一个专用链路连接，实现全双工通信. (2)多个点对点。控制站和N个被控站通过N条链路分别点对点连接，控制站和N个被控站可同时通信，通信方式同点对点. (3)星形。控制站和N个被控站用一个公共链路连接，任何时间只允许一个被控站与控制站传送数据，控制站则可向一个或N个被控站传送数据，采用半双工通信方式。 (4)共线。控制站和N个被控站通过一个公共链路按共线方式连接，采用半双工通信方式。 (5)环形。多个被控站接在一个公共环路上，环路的两端与控制站的两个链路连接。通信方式同共线，优点是发生线路中断时可通过环路两端保持与各被控站通信。 (6)复合型。点对点、多个点对点、星形、共线，环形等几种方式的组合。 （a）点对点结构；（b）多个点对点结构；（c）星形结构； （d）共线结构；（e）环形结构；（f）复合型结构 第五章 高电压工程与绝缘技术 电气工程概论 第一节 气体放电理论及应用 一、气体放电的主要形式 （1）火花放电：常压附近的放电行为 （2）辉光放电：低气压下的放电行为 （3）辉光放电：极不均匀电场下的放电行为 （4）电弧放电：强放电行为 第一节 气体放电理论及应用 二、强电场下气体中载流子输运行为 （一）载流子的产生过程 1.碰撞电离 （1）气体中粒子的相互碰撞与四种碰撞效应 1）激发 2）电离 3）复合 4）附着 第一节 气体放电理论及应用 （2）电子碰撞电离与电离系数：基本条件（核外电子所获能量大于克服原子核束缚所需能量） 根据物理学原理可以知道在气体中所有粒子的相互碰撞中，与自由电子的碰撞最容易引起碰撞电离，电子的碰撞电离是把外电场能量传递给气体的最有效过程 第一节 气体放电理论及应用 几个物理参数 汤逊第一电离系数α(电子碰撞电离系数） 描述α与E/p的关系： 其中A是与分子半径以及温度有关的参数； r是气体分子半径；Ui是气体分子电离能 第一节 气体放电理论及应用 第一节 气体放电理论及应用 汤逊第二电离系数β (离子碰撞电离系数） 离子的质量远大于电子，因此离子碰撞电离系数远小于电子碰撞电离系数，因此离子碰撞电离对载流子的增殖效应几乎可以忽略。 第一节 气体放电理论及应用 其他载流子倍增机理及表征参数 光致电离：光子的能量大于气体分子电离能 热电离：当气体分子的温度很高，原子或分子的热运动能量足够大，高速运动的原子或分子相互碰撞时，也可导致气体分子碰撞电离，称为热电离。实际上只有当温度在上万摄氏度以上才可能有显著的热电离发生，所以热电离是极高温度下的现象 电极表面发射：在较高电场下电极表面将向气体中发射电子，根据电场大小的不同，又可分为热发射和场致发射。 第一节 气体放电理论及应用 附着电子效应与附着系数 一些电子亲和力大的元素，不仅在生成化合物时易于形成负离子而且当它们以原子或分子状态存在时，如果遇到电子，也会吸附电子而形成负离子。 为定量描写附着电子的作用过程，定义一个电子附着系数η，附着系数的含义是指在电场力作用下电子运动单位距离附着于中性粒子的电子数，即生成的负离子数或电子数的减少 影响附着系数的因素：气体成分，气体压力和外施电场强度（图5-2） 电负性气体：附着系数大的气体（SF6和氟利昂气体等） 第一节 气体放电理论及应用 第一节 气体放电理论及应用 为什么要研究这些过程 ？ 自由电子的产生机理：碰撞电离、光致电离、热电离以及电极表面发射等与其对立过程如复合和附着效应等是气体放电理论的基础，研究这些过程可以了解气体间隙中电流的激增过程以及与外施电压的关系，解释气体放电的各种现象和探求控制放电电压的途径。 第一节 气体放电理论及应用 气体放电的基本理论 气体放电的电子碰撞电离理论（20世纪初由汤逊提出）基本思想：电子碰撞电离作用是气体放电时电流倍增的主要过程，而电极表面电子发射是维持自持放电的必要条件。 碰撞电离的基本过程分析 第一节 气体放电理论及应用 电子雪崩与电流倍增 电子雪崩的产生过程：当电场足够强时，由于碰撞电离作用，气体中电子数目将由一个增为两个，两个增为四个，从阴极出发的一个电子，运动单位距离后就增加为2n 个电子。（如图5-3所示） 第一节 气体放电理论及应用 崩头 崩尾 发生电子碰撞电离时，电子和正离子是成对产生的，但电子速度快，所以电子位于接近正极的一面，称为崩头，而正离子速度慢，近似看成留在其产生的位置上，称为崩尾。 第一节 气体放电理论及应用 形成电子崩的基本过程的数学描述 初始