电缆进水原因分析及预防措施.pdfVIP

山西科技 SHANXISCIENCEANDTECHNOLOGY 2012年 第27卷 第6期 ●百业科技 收稿 日期 ：2012-08-13 电缆进水原因分析及预防措施 刘秀云 (山西西山金信建筑有限公司，山西古交，030200) 摘 要：结合实际工作经验，就 电缆进水的典型故障原因进行了分析，并提 出了相应的预防措施。 关键词：电缆进水；原因分析；预防措施 中图分类号：TM726．4 文献标识码：A 文章编号：1004-6429(2012)06-0119-02 随着经济建设的不断发展和城市化建设的不断加快 ，出于 电事故，并结合多年的电气施工管理经验对电缆进水的原因进 对安全、美观 、耐用等角度考虑，电力 电缆广泛应用于发电、供 行详细分析，并提出相应的对策。 电、配电等工矿企业及城网建设中，电力电缆的安全可靠也成为 1 事故概况 工矿企业 、居民及工商户正常、安全 、可靠用电，维护正常的生 某瓦斯发电厂装机容量2xl450kW，两台机组共用一回出 产、生活秩序的重要保证。但是有许多原因却经常影响着电力电 线，出线电压 6kV，出线电缆采用两条型号为YJv一10kV3x185 缆的安全可靠运行。例如，电缆质量不达标 、电缆保管方法不当、 交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆并列运行 ，电缆敷设方 电缆敷设及电缆头制作安装不正确等问题而引起电缆进水，从 式为电缆沟、直埋 、过公路穿钢管保护，运行中发生接地故障，造 而引起电缆接地、短路等故障发生，结果造成大面积停电及重大 成全厂停电。事故发生后，我们积极组织人员，认真分析事故原 经济损失，甚至造成人身伤亡事故的发生，并且这一现象有逐渐 因，查阅相关资料，制定合理的施工方案，经过近 50h的紧张抢 上升趋势。下面就笔者组织抢修的一起 由电缆进水造成全厂停 修才恢复发电，共更换电缆32m，损失电量约 14万kWh。 统和闸瓦组成。闸瓦为低摩合成闸瓦。采用单侧制动，每一个轮 11 应用前景和发展趋势 对有两块闸瓦，安装在左右车轮 内侧。 随着 电气化铁路在世界各国的不断发展，高速接触网作业 同一轮对左右两侧的制动杠杆板上安装有横 向连接拉杆 ， 车在国内、国际都得到广泛的应用 ，因此具有广阔的应用前景。 用以限制闸瓦在制动时的横向窜动，防止闸瓦偏磨。 转向架设计过程中，设计标准、车辆限界、技术要求等需同时满足 9 撒砂装置 铁道部的标准和国际标准。快速接触网检修作业车是我公司研制 撒砂的目的是提高车辆的黏着力 ，防止车辆轮对空转和在 开发的新一代标准化的接触网检修作业车，时速为 120kmh／。与 紧急制动时车轮滑行。撒砂装置由撒砂开关 、控制管路、砂箱、撒砂 济南铁路局 、郑州铁路局等有合同，并出口沙特阿拉伯。 管等组成，砂箱共4个，撒砂管安装在轨面中部，距轨面高5Omm。 高速接触网检修作业车转向架完成了设计和理论分析的计 10 转向架计算及试验 算和相关试验，但结构设计的合理性、成熟性以及关键零部件的 对该转向架构架 、车轮 、车轴 、轴箱等关键件进行 了计算和 疲劳强度及运行性能仍有待于长期的运用考验。 试验，其性能指标和结构强度满足相关标准要求。西南交大对该 转向架进行了动力学性能分析，各项指标均符合 GBT／5599— 第一作者简介 ：刘晓虹，女，1965年出生，1987年毕业于大连 1985((铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》的规定 。该车 铁道学院，高L．r-程师，030009，山西省太原市 进行了动