汽车制动真空助力器的工作原理与性能计算.pdfVIP

维普资讯 汽车制动真空助力器的 工作原理与性能计算 国营向阳仪表厂 杨维和 Theoperatingandstructuralprinciplesofan automotive vaccum brake assistoraredescribed in thispaper，thecharacteristiccurvesofthisassis- forarestudiedand itstheoreticalcalculation iscarriedoutaswel1． 摘【要】介绍了汽车制动真空助力器的工作原理及结构，研究了这种助力器的特性曲线，并 对其进行了理论计算。 主题词：汽车 制动助力器 一 、 概 述 在国外，汽车制动真空助力器已被广泛 用于轿车和轻型载货汽车上。在国内，随着 儿家大汽车制造厂与国外合资生产轿车，故 研制汽车制动真空助力器的工作也就被提到 日程上来了。 制动真空助力器具有体积小、质量轻、 结构简单紧凑、工艺性好、生产效率高、成 本低、制动柔合、使用寿命长、不需设置供 能装置等优点。 装有制动真空助力器的汽车制动系示意 干图l。 制动真空助力器的输出端与液压制动主 图1 装有真空助力器的 缸相连，控制端通过杠杆机构与制动踏板相 汽车制动系示意圈 连，低压腔通过软管与发动机相连。制动真 1．盘式制动器 2．制动主缸 3．制 空助力器利用发动机气缸吸气时产生的负压 动软管 4．储油罐 5．真空单向 作为动力源而作功，可使驾驶员以较小的踏 阀 6．制动真空助力器 7．制动 板力获得较高的制动油压，从而使制动操纵 踏板 8．鼓式制动器 更加轻便 制动更加可靠。 在真空助力器不工作时，弹簧l8将控制 推杆l4连同空气阀座2l推到右边极限位置， 二、制动真空助力器的结构及工 、 ． 橡胶阀座2O则被弹簧l3压紧在空气阀座2l 作原理 上，从而关闭了空气阀口，并开启了真空阀 制动真空助力器的结构如图2所示。 口 此时加力气室前 (左)、后 (右)两腔经 ． 一 冉‘一 汽 车 搜 术 维普资讯 5 l 图2 真空助力器的结构示意图 D，．—一膜片的有效直径 D——主缸推杆柄部直径 D—一助力室活塞柄部直径 1．前壳体 2．螺栓 3。主缸推杆 4．活塞回位弹簧 5．真空弯管 6．活 塞盘 7．膜片 8．后壳体 9．弹簧座 ．10．反馈盘 11．助力室活塞 l2．活塞密封圈 13．橡胶阀座弹簧 14．控制推杆 15．防尘罩 16．泡抹滤清器 17．推杆垫圈 18．控制推杆回位弹簧 19．弹簧座 20．橡胶阀座 21．空气阀 座 22．锁片 通道 、控制阀腔和通道B互相连通，并与 口，使加力气室左右两腔隔开 (UP加力气室 大气隔断。在发动机工作时，加力气室左右 右腔与真空源隔开)。 两腔都具有一定的 (相同的)真空度。 随着控制推杆l4继续前进，空气阀座2l