浅谈轨道交通、BRT、常规公交的相互竞争协调.pdfVIP

道轨在仅 �量运客的离距短中担承要主 �移转送运途短向步逐将能职的交公规常 �面方一另 �用作要重挥发将仍 �广面盖覆络网交公规常 �面方一 。运客离距短中合适 �式方通交共公 市城的配匹相 T B 和通交道轨与是 �点优的广面盖覆 、捷便 、活灵有具交公规常 �3� 。驶行路道市城要主及以道用专交公沿要主路线些这 。h/人万 5 .2-5 .1 约力能运客 向单 �右左 h/mk53�h/mk02 为般一度速行旅均平 ,右左里公 0 .1�8 .0 距站 均平 �钟分 6�5 时峰平 �钟分 3�1 时峰高隔间车发 �主为车调空的量容大以置配辆车 �通 交道轨速快量运中于近接性特术技的的交公速快 。系联的间之区能功各 、间之点散集型大担 承要主 �充补的通交道轨为作交公速快 。行出的离距长中民居担承要主交公速快 。式方行出 的活灵便方更 、广更供提民居为 �干骨助辅为作以可交公速快 �后以建修通交道轨在 �说来 市城大于对 。点优的式方干骨的通交运客市城为作以可下件条定特在 、好性活灵 、大较量容 、快效见 、省资投 、”先优交公“现体面全有具交公速快 。统系交公市城型新的持支先优策政 和 �先优号信交公置设和道用专交公设开括包 �权先优空时定一得获并 �点优通交道轨取吸 �术技士巴代现合结 �撑支为网路道面地以 �础基为交公规常以种一是它 。统系输运运客市 城量运大种一的导倡极积 际国前当是 �式方通交的间之)TRL �tisnarT liaR t hgiL(通交轨轻 与)BR �suB ralugeR(交公通普于界种一是统系)TRB �tisnarT d ipaR suB(交公速快 �2� 。h/人万 6-3 约力能运客向单的铁地 �h/人万 3-5 .1 约力能运客向单的轨轻 。右左 h/mk04�h/mk03 为般一度速行旅均平 �标 目的度速高 、量运大到达 �化车列组编辆 车用采 �路线干骨的通交市城是路线通交道轨 。求需行出的离距长中民居足满 � 廊走运客 的集密流客在设布 �干骨的统系务服运客为成将通交道轨此因 。措举本根的平水务服和力引 吸交公高提是通交道轨展发 �点特等洁清 、适舒 、量容大 、点准 、速快有具通交道轨 。分区 行进来量流客时小峰高大最向单其据依要主铁地和轨轻 。 等车列浮悬磁和车电轨有 、)TRL ]1[ �tisnarT liaR t hgiL(轨轻 、)TRM �tisnarT liaR ssaM(铁地括包型类的通交道轨市城 �1� 征特的间之交公规常 、T B 、通交道轨 .1 。点足立的文本是也这 �义意实现与论理的要重有具 �作工的迫紧而要重项一为成已 �系联通 交的间团组强加 �堵拥道通少减而从 �益效体整的统系通交共公挥发的度限大最 �补互势优 、短避长扬到做而争竞良不免避间之者三使 �式方交公种三交公规常和 T B 、通交道轨道通调 协理合 �源资通交共公道通合整何如 �后式方通交共公型新种这 T B 进 引在但 �运接交公规 常以辅线沿并 �一合网双的 T B 交公速快与通交道轨现实 �线号 2T B 交公速快了营运始开 日 1 月 7 年 8002 � 础基的营运铁地线通八在 �道通通交城心中—城新州通京北如比 �系