熵的交通运输项目融资方式决策模型.pdfVIP

第! 卷 第# 期 上’ 海’ 海’ 事’ 大’ 学’ 学’ 报 79:; !’ ,9; # !$$% 年 月 ()*+,-. )/ 01-,21-3 4-+35346 *,376+0358 0=; !$$% 文章编号：%!?@A（!$$% ）$#?$$%?$B 基于熵的交通运输项目融资方式决策模型 ! 王’ 罡 ，戴’ 勇 （; 上海海事大学 交通运输学院，上海’ !$$#B ；! ; 华东师范大学 商学院，上海’ !$$$%! ） 摘’ 要：应用熵的理论建立交通运输项目融资决策模型，其优点在于把多指标评价各项目融资方式 固有信息的客观作用与决策者经验判断的主观能力量化并结合为一个复合权重集，然后用以对各 项目融资方式进行排序; 关键词：熵；交通运输项目融资；多指标评价；决策模型 中图分类号：/B$%’ ’ ’ ’ ’ ’ 文献标志码：- !#$%$’ ()* +,%) ’ ’-./0 1. -.,’%/,-,-$’ /.2#-% 13’) #**#-$’4 ! C-,2 2DEF ，G-3 89EF （; 0HI99: 9J 5KDEL=9KM N O9PPQERHDMR9EL ，0IDEFIDR 4DKRMRP *ERS; ，0IDEFIDR !$$#B ，OIRED ； ! ; TQLRELL 0HI99: ，6DLM OIRED ,9KPD: *ERS; ，0IDEFIDR !$$$%! ，OIRED ） 5+%-.,#- ：5I P9U: 9J JQEU H9::HMREF RL LMDV:RLIU WRMI MI EMK9=X MI9KX J9K MKDEL=9KMDMR9E =K9YHML; 3ML DUSDEMDF RL H9PVREREF PQ:MR?9VYHMRS SD:QDMR9E 9J SDKR9QL WDXL 9J H9::HMREF JQEUL WRMI MIRK REIK? EM REJ9KPDMR9E DEU MI LQVYHMRS YQUFPEM 9J D =9:RHX?PDZK; 3M HDE V QLU M9 KDEZ MI SDKR9QL P9U:L 9J JQEU H9::HMREF; 60 7.)% ：EMK9=X ；JQEU H9::HMREF J9K MKDEL=9KMDMR9E =K9YHM ；PQ:MR?9VYHMRS SD:QDMR9E 9J SDKR9QL WDXL ；UHRLR9E P9U: 目标甚至是冲突的; 此外，因市场信息不全，融资决 $’ 引’ 言 策难免会有风险; 为此，作为项目融资决策者，就应 ’ ’ 交通运输项目具有投资规模大、投资效益滞后 对各融资方式进行多目标综合评价，从而选出最优 等特点; ［］交通运输项目的融资方式主要有向银行 的融资方式; 贷款、发行企业债券、发行股票、发行可转换债券、保 对交通运输项目融资方式进行评价，实质上是 留盈余等方式; ［! ］如何从众多的融资方式中选出最 将各种项目融资方式进行优劣排序，供投资决策者 优方案是交通运输项目融资决策者面临的现实问 选择; 在项目融资方式评价中，国内外采用较多的是 题; 各融资方式的优