开题报告-基于关联规则数据分析的城市轨道交通应急调度指挥系统的设计.docVIP

硕士研究生学位论文 开题报告 题目： 基于关联规则数据分析的城市轨道交 通应急调度指挥系统设计 学 院： 管理学院 专 业： 技术经济及管理 学 号： M030412108 姓 名： 王华 导 师： 刘志钢 日 期： 2013年月日 摘 要 上海的城市轨道交通线路已经进入网络化时代，给上海带来了巨大的经济和社会效益，但是网络化后的城市轨道交通一旦发生安全事故和故障，会造成大范围的客流影响、带来重大人身和经济损失，甚至造成整个城市的交通瘫痪，因此对城市轨道交通的安全和应急系统的建设也日益受到重视。 上海目前的应急调度指挥模式基本上是“人工”模式，在这种模式下，在城市轨道交通突发事件时，行车调度员应急调度决策的正确性及高效性直接关系到应急处置的效率及突发事件影响期间的运营安全。为实现城市轨道交通应急调度决策的准确化、高效化，应急调度指挥模式由目前的“人工”向未来的“自动化”的转变不可避免。 本文立足上海目前的城市轨道交通发展现状，首先对上海应急调度指挥和管理的现状进行了说明，指出了目前应急调度体系的缺点和问题。 其次，本文对城市轨道交通应急调度指挥系统实现的总体框架进行了设计，对系统的后台技术体系、软件系统开发、硬件架构组成和终端实现等框架构成进行了设计。 再次，本文对系统的后台技术体系进行了重点说明。系统首先借助改进的关联规则数据挖掘方法对上海城市轨道交通近三年的故障数据进行分析和处理，对事故故障类别进行划分以及对风险等级进行判定，以此为基础对故障原始数据进行标准化处理。 最后，本文利用Microsoft Visual Studio 2005编程软件对系统功能进行了实现，介绍了系统故障时间预警子系统、故障应急处置子系统和故障信息管理子系统等子系统的功能实现。 关键词：城市轨道交通，应急指挥调度系统，关联规则，后台系统数据分析 正 文 1. 选题的来源、背景和意义 1.1 选题的来源 本文源自作者导师的“城市轨道交通智能应急调度指挥系统设计与开发”项目，针对上海城市轨道交通应急指挥调度模式的现状，设计与开发城市轨道交通智能应急调度指挥系统。作者利用上海申通地铁公司总调所提供的上海地铁近三年的行车调度日志等原始数据，使用数据挖掘方法对上海地铁网络故障进行分析和分类，并以此为基础对城市轨道交通应急调度指挥系统进行了设计。 1.2选题的背景 1.2.1城市轨道交通发展现状 城市轨道交通具有运能高、污染低、平均能耗低、社会效益明显安全度高等优点，能有效的防控环境污染、交通堵塞、高交通能耗和城市用地紧张等大城市痼疾，给社会带来巨大的经济和社会效益。 据统计，从1863年英国建成第一条地铁线路开始，1888年美国建成第一条有轨电车线路，城市就进入了轨道交通时代。一般来说，城市轨道交通系统主要包括三部分：地铁系统、轻轨交通系统和有轨电车系统。经过一个多世纪的发展，轨道交通已经被证明是作为连接城市主要枢纽的主干交通线最为成功的方式，发达国家很多重要城市都已建设了较为完善和发达的城市轨道交通网络，其在公共交通系统中处于骨干地位。如在东京、伦敦、维也纳、香港等城市中，轨道交通在公共交通方式的分担率占到70%以上。这也是欧洲、日本、美国等国车辆虽多，却很少拥堵的重要原因。 随着中国城市化进程的快速发展,城市规模不断扩大,社会经济活动日益频繁,交通需求不断增长,城市交通面临的土地资源短缺、空气污染、交通拥堵等问题愈加突出,优先发展公共交通成为有效缓解一系列城市交通问题的一个重要措施,轨道交通作为一种资源节约型、环境友好型绿色交通工具,具有明显的比较优势，大力发展轨道交通是我国大中城市缓解交通问题的根本途径。 北京于1969年开通了国内第一条地铁运营线路，天津、上海等城市分别开通了城市轨道交通运营线路.21世纪以来,我国各大城市的轨道交通已经进入一个新的快速发展时期，以上海、北京、广州为代表的一批特大城市先后规划了较大规模的远景线网并相继建设与投入运营；伴随着上海世博会、北京奥运会、广州亚运会的筹办过程,这三个城市已经成为我国内地城市轨道交通建设的先驱,已逐步迈入世界城市轨道交通最发达的十大城市行列。具备条件的大城市和城市群也纷纷将轨道交通作为优先发展的领域。截至2012年12月31日，中国内地的北京、上海、广州、深圳、南京、天津、重庆、大连、沈阳、长春、成都、武汉、西安、佛山、苏州、杭州、昆明等17个城市共拥有64 条城市轨道交通运营线路，总长运营线路达2008公里，线路平均长度为31.38公里。目前，中国大陆地区已经有122个百万人口以上的城市，而根据地区的发展状况、经济规模、现在以及未来城市发展的交通需求，已经有超过70个以上的城市在开展轨道交通规划及建设的前期工作