基于道路信息模型的湛徐高速公路数字化信息平台开发与应用研究.pdfVIP

HIGHWAYn．2011No．1 公路2011年1月第1期 Ja 文章编号：0451一0712(2011)01—0123一05中圈分类号：U495 文献标识码：B 基于道路信息模型的湛徐高速公路 数字化信息平台开发与应用研究 李 军1，刘向阳2，黄 皓1，郭腾峰2 2． (1．广东省高速公路有限公司广州市 510lOOI中交第一公路勘察设计研究院 西安市 710075) 摘耍：以建筑信息模型为基础．引人道路信息模型概念．依托广东省湛(江)徐(闻)高速公路项目。研究建立了 道路、桥梁以及相关构造物的三维模型l并基于GIS环境和虚拟仿真技术，研究开发公路数字化信息平台系统．实现 公路三维模型与空间地理位置、测量数据、图纸文档资料等关联信息的实时映射关系．开发应用了可视化的浏览、查 询、计划进度、质最检核等诸多专业建设管理功能。系统可有效提高公路建设管理效率和水平，有助于形成公路全寿 命的基础信息数据库．能为后期的管养维护提供最为宝贵的信息数据．是对我国公路建设管理信息化、数字化发展的 有益尝试和探索。 关键词：公路；建筑信息模型；道路信息模型；建设管理 l 建筑信息模型(BIM)是21世纪初提出的一项湛徐高速公路数字化信息平台的建立 新理念。在BIM中，所有的构件都是智能物体．不 同三国道主干线粤境高速公路湛(江)徐(闻)段 仅包含常规的几何信息，还结合了设计、建设过程中 位于雷州半岛，呈南北走向。地势较为平坦，全长 114．5 的非几何信息(如材料的规格、质量、采购信息、时间 km，采用四车道高速公路标准，设计速度为 120 属性等)。以可视化的BIM模型作为技术方案、工 km／h，路基宽度为28．Om。全线有桥梁100多 艺、进度等信息展示的载体，能够有效提高参建企业 座、涵洞200余道、互通立交10处，另外设置有多处 和技术人员间的沟通效率，便于形成更为优化的建 服务区和停车区。建设工期为18个月。湛徐高速公 设方案。在某种程度上讲，BIM技术正在引发工程 路信息模型的基础是几何模型。因此建立RIM首先 建设和信息技术行业一次史无前例的变革。 需要建立道路三维几何模型，以此为基础通过计算 国内外信息模型的研究，主要集中在大型的工 机仿真技术实现公路虚拟环境，并与数字公路平台 业与民用建筑方面．针对公路行业的研究比较鲜见。 中信息数据实现关联和互动。从而建立湛徐高速公 公路一般为长大带状构造物，建设历时长，参建单位 路数字化信息平台。 众多，时有局部方案或工艺的调整，常常需要各部门 1．1 公路三维实体模型建立 以会议的形式进行沟通和交流。难以实现方案(数 基于道路信息模型技术，从满足高速公路数字 据)的实时共享和及时高效的沟通。随着我国公路 化建设管理的需求出发，考虑到在公路建设过程中 建设事业的蓬勃发展，公路建设管理的效率和信息 的变更要求，为了信息模型修改维护的方便。三维模 化水平的需求更加迫切。针对这一需求，本文在 型的建立采用分段分类型(路基、桥梁、服务设施等) BIM概念的基础上，提出道路信息模型(RIM，Road的方法。 Information 1．1．1路基模型 Modeling)，依托湛江～徐闻高速公路， 研究建立高速公路建设数字化信息平台的