_天天马士基_服务对我国集装箱航运企业的影响.pdfVIP

2013 年第4 期 总第26 1 期 9 集 装 箱 运 输 对 我 『 1 “天天马士基”服务概况及亚欧航线市场 国 现状 天 集 1.1 “天天马士基”服务概况 2011 年10 月24 日，马士基航运正式宣布在亚 天 欧航线推出新服务“天天马士基”，实现每日截关/截 装 港，并承诺运输时间：如果实际运输时间超出承诺 运输时间1~3 d，每个集装箱获赔100 美元；如果实 马 箱 际运输时间超出承诺运输时间4 d 以上，每个集装 箱获赔300 美元。“天天马士基”服务推出1 年后， 士 航 马士基航运对外表示，该服务的平均准班率达到 98% 。凭借连贯、密集、可靠的航运服务，马士基航 基 运期望在贸易活动最繁忙的亚欧航线打造优质的 运 远洋运输带。 』 企 1.2 亚欧航线市场现状 上 1.2.1 运力严重过剩，运价跌破成本线 海 服 业 海 据Alphaliner 预测，2013 ―2015 年全球每年将 事 交付运力超过130 万TEU ，运力年增长率维持在8% 务 大 左右，呈现持续过剩的趋势。亚欧航线是全球最繁 的 学 忙的航线，激烈的竞争使航运企业的多次提价最终 [ ] 1 都以失败告终。受市场持续低迷的影响，部分小型 刘 影 航运企业可能陷入严重亏损甚至破产的境地。 镇 1.2.2 市场集中度提高，合作联盟趋势加强