某轨道交通工程高性能混凝土质量控制措施.pdfVIP

建 材 世 界 2012年 第 33卷 第 5期 doi：10．3963／j．issn．1674—6066．2012．05．005 某轨道交通工程高性能混凝土质量控制措施 朱瑶宏 (宁波市轨道交通工程建设指挥部，宁波 315012) 摘 要 ： 分析了t$1内轨道交通工程混凝土质量控制的不足，从管理者的角度提出了一系列高性能混凝土质量控制 管理改进措施：加强原材料管理、优选商品混凝土公司、设立第三方试验检测中心、加强混凝土配合比报批管理和开 展混凝土性能专题研究。实施效果表明，以上措施有效提高了现场混凝土的质量。 关键词： 轨道交通；混凝土；质量控制；耐久性 QualityControlMeasuresofHigh—performanceConcreteinone RailTrafficEngineering ZH U Yao—hong (NingboUrbanRailTransitProjectConstructionHeadquarter，Ningbo315012，China) Abstract．． Thedefectforthemeasuresofconcretequalitycontrolindomesticrailtrafficengineeringconstructionis analyzed．A seriesofqualitycontrolmeasuresforhighperformanceconcretefrom aviewpointofamanagementare propo sed，suchasstrengthening themanagementofraw materials，publicbiddingcommercialconcrete，establishing thethird-partytestingcenter，strengtheningmixproportionapprovalmanagementandcarryingoutmonographicstudy ontheperformanceofconcrete．Theimplementationeffectsshow thatthesemeasuresguaranteetheconcretequality effectively． Keywords： railtrafficengineering； concrete； qualitycontrol； durability 宁波市轨道交通网络规划以主城区为核心，以跨三江 (姚江、甬江、奉化江)、连三片(三江片、镇海片、北 仑片)、沿三轴(商业轴、水轴、公建轴)为指导思想构成骨架，由6条线组成放射式线网，规划线 网全长 247．5km(主城区内全长 177．4km)。 宁波市轨道交通工程主体工程设计使用寿命为 100年，但混凝土建设和使用环境较恶劣，存在诸多不利 因素： 1)腐蚀介质浓度较高。工程沿线地下水矿化程度较高，Cl一含量大，大多为500~2000mg／L，部分标段 接近 5000mg／L，对混凝土有一定的腐蚀性； 2)碳化腐蚀严重。工程主体结构受碳化环境影响明显，并在未来运营期间COz含量随车流和客流量增 大而增加，加剧了混凝土结构的碳化作用； 3)受酸雨影响。宁波地处重酸雨区，高架区间混凝土结构存在酸腐蚀隐患。近年宁波全市区域几乎均 为重酸雨区，酸雨pH值在4．O～4．5。 4)地质条件差。工程所处位置地质条件较差，地下水位高，给混凝土的防裂抗渗性能提出了更高的要 求 。 以上建设和服役环境条件对混凝土耐久性提出了较高的要求，因此该工程需重视混凝土抗水压渗透、抗 氯离子渗透性、抗碳化以及抗酸腐蚀等有关耐久性性能指标。 收稿 日期 ：2012-08-14． 基金项 目：宁波市重大科技攻关项 目(2010C50018)． 作者简介：朱瑶宏 (1960一)，教授级高工．E-mail189．cn 18 建 材 世 界