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某钢筋混凝土刚架拱桥荷载试验分析 ■ 袁崇丽 (福建省武夷山市交通局 ，武夷山 354300) 摘 要 本文以某城市钢筋混凝土刚架拱桥为工程背景 ，采用MIDAS有限元软件 建立理论模型 ，结合计算结果与静载试验 、 自振特性试验、无障碍行车试验 实测结果． 得 出该桥承载能力 目前 已不能满足汽一20，挂一1()()的安全使 用要 求。 关键词 钢筋混凝土 刚架拱桥 荷载试验 MIDAS 1 工程概况 悬臂板组成 ，均采用40#混凝土；下部构造墩上立柱及 刚架拱桥整体性好 ，结构形式简洁美观 ，上部构造 盖梁采用25#混凝土 ，墩 、台帽及拱座采用20#混凝土 。 重量轻 ，材料用量经济合理 ，对地基承载力要求比其他 墩台身采用7．5≠≠水泥砂浆砌块 、片石 ，外围采用7．5≠≠水 拱桥低 ，适用于多种施工方法。 泥砂浆细料石镶石 ，墩台基础为15#片石混凝土基础。大 本文的研究对象某钢 筋混凝土刚架拱桥与河道成 桥设计荷载等级为汽-20，挂一100，人群荷载3．0kN／m2。 300交角 ，全长338．34m，设计桥型为5孔跨径60m，矢 洪水设计或然率为100年一遇。为了解桥跨主体结构在 跨比1／i0。桥面布置为净15m (行车道)+2x3．25m (人 试验荷载作用下的实际受力状态 ，评价结构在荷载作用 行道)，现浇桥面采用30#防水混凝土 ，预制人行道板 下的工作性能 ，检验桥跨结构是否满足设计荷载要求． 及现浇人行道梁 、地伏 、栏杆柱采用25#混凝土 ：上部 2011年8月对该桥第4跨和第5跨 (图1)进行了静动载试 结构由7片间距3．2m的刚架拱拱片、横 系梁 、微弯板和 验 ，下文将对载荷试验进行详细分析 。 图1 某钢筋混凝土刚架拱桥总体布置 图 (单位 ：cm) 2 荷载试验结果及分析 表1 试验测试内容 2．1 静载试验 工况 加载方式 测试截面 2．1．1 试验工况 1 中载 根据该桥施工设计 图纸 ，应用MIDAS计算软件进 行建模计算 ，桥梁模型见图2。以设计标准活载产生的 最不利效应值等效换算 ，确定所需的试验荷载 ，根据桥 跨结构受力特点，确定各跨试验工况 ，具体见表1，各 图2 某钢筋混凝土刚架拱桥模型 图 福建交通科技 2012年第 1期 {62l I ．． ． 跨主要测试截面见图3。 2．1．3 静载试验结果及分析 在试验加载工况作用下，第4跨跨 中和3／4截面 、 第5跨跨中~H3／4截面 、4≠≠墩拱脚截面 的实测挠度及其 理论计算值如表2所示 ，实测应变及其理论计算值如表 3所示。 经过桥梁静载试验 ，该桥第4跨跨 中截面挠度校验 系数为0．59~0．89，应变校验系数为0．63~0．84；第4跨3／4 截面挠度校验系数为0．83-0．86。应变校验系数为0．53