针对管制员心理特征进行空管安全建设.pdfVIP

中 国 民 航 飞 行 学 院 学 报 Sep. 2004 7 Journal of Civil Aviation Flight University of China Vol.15 No.5 针对管制员心理特征进行空管安全建设 1,2 2 2 陈 楠 汪洪蛟 叶小雄 (1 华中科技大学 2 民航武汉空管中心) 摘 要：以心理学的视角，从分析管制员个性心理特征入手，通过对容易产生事故心 理特征的分析，提出要针对管制员心理特征来进行空管安全建设的观点，并从合理进行班组搭 配；重视心理初始印象；以人性的角度，进行安全事故后的教育工作；培育安全文化，增强员 工心理认同等四个方面对该观点进行了阐述。 关 键 词：管制员 心理特征 空管 安全建设 中图分类号：V321 文献标识码：A 一、管制员的个性心理特 机，瞬间的迟疑可能会造成不 管制员夜间值班，导致睡 征 可挽回的损失。这就要求管制 眠节律的扰乱和睡眠的缺失。 管制行业的特点对管制员 员不能左右考虑、再三思量后 正常的生物钟被打乱，值完夜 的心理素质提出了较高的要 做决定，而应当当机立断，果 班后难以入睡，夜间反复惊 求。一个优秀的管制员必须具 断处置。 醒，早晨醒得较早，感到睡眠 备以下心理素质： 3 ．抵抗各种干扰的能力 不足。这要求管制员能够调节 1．能够承受巨大的行业心 硬件环境未达到要求，要 自身生理机能，保证工作情绪 理压力 具备抗干扰的能力。例如无线 的稳定。 管制行业是高风险的行 电通话受到干扰，通话质量不 二、容易产生事故的心理 业，管制工作的失误可能会导 高，效果不好；外界的光线、 特征 致数以亿计资产的损失和危及 噪音等原因引起的干扰等。 从统计调查资料中，可发 数百人生命的安全。而且，这 4 ．高负荷下的从容应对能力 现在管制行业中发生的事故， 种失误造成的损失将是不可 管制的工作特点之一是 24 约 70% ～80%是由于管制人员 逆，无法挽回的。对于管制 小时不间断工作制。管制员工 人为原因引起的。而人的行为 员 ，一旦因工作失误酿成重大 作时间处在紧张的工作状态之 是由于人的心理状态支配的。 事故，不仅要承担一定的经 中，尤其高峰时段的管制，复 所以，要研究和分析产生安全 济、行政、刑事上的处罚，而 杂航路的管制，可能出现的发 事故的内因，就必须研究和分 且要承担巨大的心理压力。 动机失效、飞行员迷航、起落 析发生事故时管制人员的心理 2 ．快速做出决策的能力 架放不下、空中被劫等特殊情 特征。 飞机飞行的速度、高度、 况下的管制，使得大脑和身体 1．情绪影响导致思想不能 相对位置经常都在发生改变， 都容易疲劳。这要求管制员有