碾压混凝土力学性能影响因素研究.pdfVIP

第38卷 第29期 山 西 建 筑 Vo1．38No．29 · 144 · 2012年 10月 SHANXI ARCHITECTURE 0ct． 2012 文章编号：1009—6825【2012 29—0144．03 碾 压 混凝土 力学性 能影 响 因素研 究 张淑泉 王晓建 祝海折 1．陕西交通技术咨询有限公司，陕西 西安 710068；2．山西省交通科研院，山西太原 030006 摘 要：结合碾压混凝土的特点，通过多组试件进行分析，研究了单位水泥用量、水灰比、粗骨料最大粒径、拌和时间、密实度对碾 压混凝土力学性能的影响，为碾压混凝土的工程应用提供了参考。 关键词：碾压混凝土，半刚性基层，力学性能，水灰比 中图分类号：TU528 文献标识码：A 沥青路面主要承重结构层普遍采用水稳半刚性基层，但随着 缓凝硅酸盐水泥。粗 、细集料产于广东省云浮市茅坪石场，天然砂 交通量增加，路面早期病害严重。为减少路面病害，提高基层的 产于广东省云浮市和都砂场，水采用符合饮用水要求的自来水。 强度和耐久性，碾压混凝土恰好具有高强度 、原材料相对丰富、施 1．2 级配设计 工速度快、耐久性及抗疲劳性能较好等特点，是提高整体路面结 碾压混凝土基层矿质混合料的组成应为连续密级配，经查阅 构强度的一种选择。本文通过对多组试件进行力学测试，研究不 相关资料及规范，拟定了如表 1所示的级配范围，并结合其他项 同影响因素对碾压混凝土力学性能的影响。 目的铺筑经验 ，严格控制大于 19mm以上的粗集料用量，以减少 1 碾压混凝土混合料配合比设计 施工过程中的粗集料离析，从而有效提高混合料施工均匀性及结 1．1 原材料 构整体的抗弯、拉强度；严格控制细集料0．075mm的通过率，以降 本研究中，水泥采用广东云浮生产的金鹰牌 PC32．5级复合 低基层的收缩开裂，同时各档集料的用量较均衡 ，利于施工备料， 可灌满整个裂缝。鉴于裂缝的实际情况较实验状况更为复杂，我 行改性，其修补材料的力学强度比基准试件有所提高，并能够达 们把完全灌人裂缝的浆体流动度限定在235mm左右，将其定义 到路面力学强度规范的要求。力学强度最佳时的两种聚合物 的 为对 1mm～3mm微裂缝的可灌性临界值。 共混 比例约为3／2—2／3之间。加入聚合物使得修补材料的刚度 用于路面表层裂缝修补的材料，不但要完全灌人裂缝，还必 比普通水泥材料低 10％一15％，修补材料在脆性材料的基础上增 须具有与路面结构相同的路用性能，如力学性能与耐久性能。为 加了柔性 ，较大提高了对抗冲击荷载的能力和使用的耐久性。3 保证路面修补效果，避免修补材料与基质材料在修补后发生脱 加入膨胀剂可极大降低水泥试件体积收缩 ，甚至可产生微膨胀 ， 离，修补材料还应具有 良好的粘结和变形性能。可见，修补材料 这对于改善和增强修补材料与基质混凝土之间的界面作用较大。 必须具有优良的工作性能和路用性能才能充分保障其在工程实 外掺剂对改善修补材料 的孔结构作用明显，降低了总孔隙率 ，减 践中的应用效果。此外，裂缝修补材料要与路面长期共同承受交 少了有害大孔，增多了无害小孑L，修补材料的抗渗性和耐久性明 通动荷载的冲击振动作用 ，要求修补材料必须具有适宜的刚度， 显提高。 以缓冲瞬间荷载，防止修补材料中或界面上破坏的再度产生。 参考文献： 6 微裂缝修补材料的工艺控制 [1] 朴志海，姚瑞珊，兰兴义．谈普通水泥混凝土配合比的设计 [J]．低温建筑技术，2007 3 ：70-71． 1 为优化裂缝修补材料配方，设计正交试验方案，试验结果 [2] 张文眷．浅议水泥混凝土路面裂缝的原因及防治[J]．林业 显示水灰比宜控制在0．5左右、聚合物掺量宜控制在 10％左右、 科技情报 ，2005 1 ：35-36． 减水剂掺量宜控制在0．2％左右。测试结果表明，掺加适量聚合 物的修补材料的析水率只有基准材料浆体的50％左右，聚合物的 [3] 范洁群，姚 刚．混凝土裂缝处理思路及方法[J]．四川建 掺入对修补材料浆体稳定性的提高作用效果非常显著。2 修补 筑，2005 4 ：79—80． [4] 李随敏．钢筋混凝土梁裂缝的防治[J]．铁道建筑，2004 4 ： 材料的路用性能测试表明，在水泥中掺加单一聚合物，其力学强 13一】4． 度比不掺加聚合物的试件要低。采用两种聚合物混合的方式进 On exploration forrepairingmaterialsofr microcracksoncement-concretepavementandtheirperformance YANG Li 12thBranch，ShanxiEighthConstructionGrou