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汽车转向机构安全性仿真分析及试验研究.pdf
( )
ISSN 清华大学学报 自然科学版 20 10 年 第 50 卷 第 5 期 2/ 35
CN 112223/ N J Tsinghua U niv ( Sci Tech) , 20 10 , Vol . 50 , No . 5 649653
汽车转向机构安全性仿真分析及试验研究
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李志刚 , 张金换 , 马春生 , 杨 帆 , 张华坤
( 1. 清华大学 汽车安全与节能国家重点实验室 , 北京 100084 ; 2 . 北京神驰科技发展有限公司 , 北京 100084)
摘 要 : 目前对整车碰撞安全性研究较多 ,但对单个转向机 汽车正面碰撞时 ,无论是否配备气囊 ,人体都会
构的安全性关注较少 。该文对某转向机构进行了仿真分析 , ( )
与转向机构 方向盘 发生直接或间接碰撞接触 ,若
进行了模型静态试验验证 。参照 GB 115571998 修正了作者 方向盘刚度很大而转向管柱又是不可压溃式 ,则转
所在课题组早期建立的人体模块并标定验证 ,完成了人体模 向机构吸能性会较差 ,这将会造成严重的伤害 。在
块冲击方向盘的动态仿真分析 ,评估出方向盘的安全性 。以 偏离管柱轴向位置碰撞时 ,方向盘的吸能作用就更
人体模块碰撞过程中的反向加速度作为评价指标分析了不 为重要[ 1] 。国外学者通过设计开发新型材料方向盘
同外部工况对人体模块响应的影响 。结果表明: 随着人体
以及虚拟工程的方法来提高方向盘的变形吸能特性
模块速度的增加和竖直方向位置的增高 ,人体模块加速度明
并分析其对人体某些部位的伤害[25 ] 。国内部分厂
显增大 ,所设状态下最大影响率分别达到约 56 %和 40 % ,
家和高校也通过弱化方向盘轮缘的方法来提高汽车
方向盘安装角度和人体模块侧偏角度也有不同程度和不同
规律的影响 。 碰撞中的安全性 , 同时进行计算机模拟分析[ 69 ] 。尽
管 SA EJ 944 、GB 115571998 等相关标准制订了汽
关键词 : 转向机构 ; 人体模块 ; 安全性 ; 有限元 ; 试验
车转向机构对驾驶员伤害的相关规定[ 1011 ] ,但是专
中图分类号 : U 463 . 4 文献标识码 : A
门对此进行研究的文献并不
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