高性能航空发动机制造技术及其发展趋势.pdfVIP

朋论坛黼uM 高性能航空发动机制造技术 及其发展趋势 西北工业大学现代设计与集成制造技术教育部重点实验室 王增强 高性能航空发动机关键制造技术目前正向轻量化、整体化 结构件制造、新型结构件精密制坯、发动机制造技术新工 艺、面向零件的专业化生产线以及信息技术与制造技术相 结合的方向发展 一代飞机的需求，航空发动机的结构 ·系统耐久性：从零件到整机的 越来越复杂，精度要求越来越高。 设计都考虑可靠性和长使用寿命，全 航空工业发达国家在研制高性能 寿命费用低； 航空发动机上投入了大量的资金和人 ·维护方便性：减少维修次数、 王增强： 力，实施了一系列技术开发和验证计 维护工具和维护人时。 西北工业大学高级工程师，航空发 划，如“先进战术战斗机发动机计划 动机CAD／CAM研究所副所长。长期 国外高性能发动机 从事航空发动机整体叶盘五坐标Nc (ATFE)”、“综合高性能涡轮发动机 加工技术，叶片无余量数控加工技 技术”计划(IHPTET计划)及后续的 制造技术发展趋势 术．涡轮叶片精铸模具CAD／CAM技 VAATE计划、英法合作军用发动机 为了提高发动机的可靠性和推 术研究。获国家科技进步二等奖1 技术计划(AMET)等。在这些计划的力，国外高性能发动机研制采用大量 项，部级科技进步一等奖2项。二等 奖2项。发表论文30余篇 支持下，美国的F119、F414，欧洲新材料、新结构，对制造工艺的要求 的EJ200，法国的M88和俄罗斯的 也进一步提高。为此，相继研发了一 AL41F等推重比10一级发动机陆续系列高性能航空发动机关键制造技 人类在航空领域取得的每一次重 问世。此类发动机通常具有以下特 术，并呈现以下发展趋势：(1)轻量 大的革命性进展，无不与航空动力技 点： 化、整体化结构件制造技术；(2)新型 术的突破和进步相关，航空发动机已 ·技术先进性：单位推力大(推 结构件精密制坯技术；(3)航空发动机 成为一个国家科技水平、军事实力和 重比达10一级)，新技术含量高； 制造技术新工艺；(4)面向零件的专业 综合国力的重要标志之一。随着航空 ·构件简单性：全机结构零件数 化生产线；(5)信息技术与制造技术相 科技的迅速发展，面临不断提高的国 目仅为第三代发动机的一半； 结合。 防建设要求，航空发动机必须满足超 ·结构牢固性：结构抗撞击能力 1轻量化、整体化结构件制造技术 高速、高空、长航时、超远航程的新 体现在设计始终； (1)整体叶盘制造技术。 52航空制造技术·2007年第1期 蛐。。aMan妇吨。。砩删。。，哪。。哪。。航空发动祝先进僦造技术 整体叶盘结构是将传统结构的叶 d．线性摩擦焊接法。 能发动机风扇和第一级压气机叶片的 片和轮盘设计成整体结构，省去传统 属固态连接技术。在线性摩擦焊 发展方向。推重比10一级的发动机 连接方式采用的榫头、榫槽和锁紧装 接过程中，由