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隧道防水的创新技术及值得重新认识的问题 朱祖熹 (上海市隧道工程轨道交通设计研究院) 摘要：文章介绍了近年在上海地区建设的大连路、复兴路、上中路越江盾构法隧道、泰和路外环水下沉管隧道等重大隧道 工程，在混凝土结构自防水、耐久性指标Dcl(氯离子扩散系数)的检测、隧道运营“健康”与安全监测、盾构隧道管片接缝 防水等新材料、新技术的设计与施工。同时，对隧道连络通道复合防水层与冻结法施工的冲突，地下连续墙的实际抗渗等级 与规范规定的矛盾、以及全包防水层在矩形暗埋隧道施工中的困难等认识阐明了看法。 关键词：隧道防水耐久性设计防水安全监测 氟离子扩散系数弹性密封垫 1 隧道防水创新技术 全监测为例，说明之。， 1．1隧道防水安全监测 1．1．1关于GINA止水带 不论是已竣工的上海外环沉管隧道、宁波常洪沉 根据“柔性接头防水试验”中压缩剪切试验曲线， 管隧道、上海大连路盾构隧道、复兴路盾构隧道，还 可以推演压缩量在70～120ram的任意位置时的水平剪 是在建隧道，对各大城市的公路隧道都要进行“健康” 力与水平位移。 监测，包括防水安全监测。这是以往工程所忽视的，如 今项目竣工、运营开始均应制订、确定这种充分量化 变为滑动。 的技术监测的规定。下面以外环沉管隧道接头防水安 )jo=130mmXo=0ram Y,o=Mtl=130mm△Xtl=70mm L O O ，、厂 、‘ ／‘ 、儿 O o GIN△盘壁堡绫垫查塑造堕 图l GINA止水带双向变形示意图(i为接头号；0为竣工初始值) 1．1．1．1止水带在70—120mm压缩量范围内，只有上应在280ram位置(即中心位置)。因此，根据鼻尖 位移超过80mm时GINA鼻尖才开始滑动(这是室内 与端钢壳中心的错位的监测结果，其报警值设为． 模拟实验的结论)，才有可能滑出端钢壳。见图1 GINA止水带双向变形示意图。 为警告， 1．1．1．2钢端壳H=560mm，设计的GINA鼻尖理论 Zo+AZ一80≥160，为危险l Zo+AZ一80≥140，为 I技术篇l 三三三 堕耋堕垄塑剑堑垫查垦篁堡重堑坠望箜闻望I竺!兰!竺 警告。 时，在侧墙位置的OMEGA止水带应已被剪坏)。 需要指出的是X。是竣工时的初始值，X。+△X是总 1．1．1．4据浦西～E1……E7-浦东共8个接头底部水 压力计GINA 的位移量。8个接头的横向、竖向初始值分别为X。。～X∞、 YIt Zlo～Z∞。 的压缩量数值见原设计图。控制接头张开处必须保有 1．1．1．3上式对GINA而言，是完全安全的，这里已的各接头GINA止水带的最小压缩值见表1。 考虑到GINA止水带的“肩”移出钢端壳的危害(此 表1控制管段接头GINA止水带的最小压缩量月 雾 E．～E． E，～E． E。～E。 §‰。…。 浦西7