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工 程 ENGINEERING 基于模型定义的装配件数据组织及其实现 Data Organization of MBD-Based Assembly and Its Implementation ■ 梁艳 冯国成 于勇 范玉青／北京航空航天大学 　　相对于传统装配件概念，提出基于模型定义的装配件定义，并对 装配件 MBD 模型数据组织 其数据组织进行阐述。在数字化环境下运用数字化主几何进行飞机数 与包含 图纸的数字化定义方法不 字化设计与制造，形成了全新的数字化装配建模理论与方法。借鉴数 同，MBD 数据集完全采用产品结构规 字标工协调方法，探讨MBD装配模型的建模过程。 范树的方法来组织管理 MBD 数据集内 的所有信息。规范树通过关联各种类型 波音公司要求波音7 87 飞机全球合 装配件 MBD 模型定义 信息结点的方法，将几何模型、相关的 作伙伴采用MBD （Model Based 基于MBD 技术定义的装配件与传 几何特征描述、相关设计数据与附加元 Definition ，基于模型的定义）模型作为 统意义的装配件有所不同，下面给出详 素融合在一起，为产品数据管理系统对 整个飞机产品制造过程中的唯一依据 。 细的装配件定义构成。 产品定义内容的集成提供了接口。 该技术将三维制造信息PMI （3D Product 基于M B D 技术 ，实现取 消装配 1. 装配件结构规范树的内容 Manufacturing Information ）与三维设计 图，完全采用三维模型进行装配设计， 结构规范树采用分类集合的方法， 信息共同定义到产品的三维数字化模型 可采用安装要求模型 （.CATP ar t ）和 将产品相关的信息分类组织。通过在规 中，使CAD和CAM （加工、装配、测 装配关系模型 （.CATProdu ct ）结合表 范树上的选取，可以快速获得相关的产 量、检验）等实现真正的高度集成，数 示。安装要求模型能够反映装配要求， 品定义信息。结构规范树是根据产品几 字化技术的应用有了新的跨越式发展 ， 装配关系模型展示各组件之间的配合 何模型的定义逐步生成的，其中不允许 可不再使用二维图纸，将工程技术人员 关系。 出现重复的内容。 从百年来的二维文化中解放出来。同时 1. 安装要求模型 表 1 中列出了完整的 MBD 模型规 使数字化技术在飞机装配中的应用有了 安装要求模型是作为展示各组件 范树结点类型。此外，设计人员可以根 革命性的进展 。 连接装配安装要求的一个特殊零部件 据公司标准增加其他特殊类型的组织结 由于飞机的复杂性 ，装配关系是 来进行定义的，它不仅包括机加、钣 点。 动态的、随着产品的构型变化和产品的 金等部件所共有的MBD 定义 内容 ，还 2. 相关设计数据的要求 技术状态变化而变化，因此需要采用一 特别包括连接定义 、垫片定义和密封 (1)工程几何 种动态的手段来定义产品的装配关系。 定义三个重要的安装要求 ，并能进行 工程几何 （Engineering Geometry ） 而且，装配件的工艺要求有着独特的几 标准件统计。 信息是对最基本并必需的建模元素的定 何特征和非几何特征组织形式。波音公 2. 装配关系模型 义，是整个模型建立的基础，其中主要 司在波音787飞机研制开发过程 中对于