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98－05－13 二、飞机机体结构修理设计————课程内容 ?结构修理设计要求 ?结构修理设计准则 良好修理的原则 SRM的修理程序 修理实例 结构的修理标准程序 对机体结构的修理通常使用标准程序，以确保符合原有要求。 在此陈述一些与设计细节相关的内容，这些细节对于正确实施修理是最基本的而且是必要的。 结构修理要求 恢复初始强度 结构必须能够支持临界强度而不失效 FAR43.13(b)要求 维修能使飞机的状况 至少等同于原来的状况 如果先前批准的数据无法使用， 可以要求管理当局重新批准。 结构修理要求 修理设计时，首先考虑的是恢复损伤结构的初始强度。 为了做到这一点，结构修理必须与原有的机体保持一样的要求，必须考虑强度、材料和组装标准。 批准的修理数据来源 a) 民航局或者航空器型号审定当局颁发的适航指令； b) 航空器制造厂家提供的各类手册、规范及其引用的国家或者行业标准； c) 航空器制造厂家发布的服务通告、服务信函； d) 民航局颁布的有关法规文件中引用国家或者行业标准； e) 其他行式的任何经适航当局批准的修理和改装技术文件。 修理设计准则 SRM提供： 允许损伤/损伤去除原则 修理设计指导 材料和紧固件数据 表面处理 更换与修理的评估 ?一定的条件下更换零件是更可取的： 修理无法进行或不经济 损伤部件容易更换 在复杂零件中的大面积损伤 长度少于30英