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RoadBridge 浅析路桥工程建设中路基路面的施工技术 黄海兵 (海 门市交通建设工程有限公司) 【摘 要 】随着我国车流量的日益增大，公路桥梁建设工程也 起，把间隙填塞，以免混凝土振捣时漏浆。支立好模板后，应再检 得到了迅速的发展 ，然而，一些工程的质量 问题也逐渐显露出来 。 查一次模板高度和板间宽度是否正确。为便于拆模，立好的模板在 公路交通对经济的发展、~411生活水平的提高以及和谐社会 的构建 浇捣混凝土之前，其内侧应涂隔离剂或铺上一层农用塑料薄膜，铺 都具有十分重要的作用。因此，我 国有关部 门对公路建设工程施工 薄膜可防止漏水、漏浆，使混凝土板侧更加平整美观，无蜂窝，保 技术水平和施工质量都作出了更为严格的要求，对其监管力度也越 证了水泥混凝土板边和板角的强度、密实度。 来越大。本文结合 自身实践工作经验，对路桥建设中的路基路面施 2．3混凝土混合料的制备 工技术作 出阐述。 拌制混凝土时要准确掌握配合比，进入拌和机的砂、石料及散 【关键词 】路桥工程；施工技术；混凝土；路基路面 装水泥须准确过秤，特别要严格控制用水量，每天拌制前，要根据 天气变化情况，测量砂、石材料的含水量，调整拌制时的实际用水 1路基 施工技 术 量 。每拌所用材料均应过秤，并应按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、 1．1路基填料 碎石的装料顺序装料，再加减水剂，进料后边搅拌边加水。混凝土 影响路基压实的一个十分重要因素就是填筑材料的含水量 。由 每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，时间 于不同路基填料的性质存在较大的差异，所以必须根据要求因地制 不宜过长也不宜太短 。并且搅拌第一盘混凝土拌合物时，应先用适 宜地选择。在填筑材料中，除填石及含石量大于的土石混填料外， 量的混凝土拌合物或砂浆搅拌后排弃，然后再按规定的配合 比进行 其它各种材料均与含水量有密切的关系，只有在最佳含水量时压实， 搅拌。 方可得到最大密实度。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采 2．4混合料运输 取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理，并不规定对其 混凝土运输用手推车、翻斗车或 自卸汽车，运距较远时，宜采 它等级公路铺筑高级路面时，也要采用高速公路和一级公路的规定 用搅拌运输车运输。运送时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆， 值 。 并应防止离析。装载混凝土不要过满，天热时为防止混凝土中水分 1．2路基压实 蒸发，车厢上可加盖帐布，运输时间通常夏季不宜超过 3O分钟，冬 目前路基施工通常使用大吨位的压路机碾压效果有了明显的改 季不宜超过 60~90分钟，必要时采取保温措施 。出料及铺筑时的卸 善 。碾压机具和方法是保证压实质量的重要因素。必须根据填料性 料高度不应大于 1．5米，每天工作结束后，装载用的各种车辆要及 质和要求达到的密实度，选用和配置碾压机具。然后根据机具性能， 时用水冲洗干净 。 确定适宜的松铺厚度。土的松铺厚度，在碾压前用平地机进行整平， 2．5摊铺混凝土 并将填料含水量控制在比最佳含水量大 (根据气候情况确定)，先静 运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽 内， 压一遍，然后振动碾压一遍。采用灌砂法检测压实度，当压实度检 并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。摊铺时应用大铁钯 测合格，并经监理工程师验收后，方可进行下一层的填筑 。规范规 子把混合料钯散，然后用铲子、刮子把料钯散、铺平，在模板附近， 定高速公路和一级公路路面底面以下 80150cm部分的上路堤其压 需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插入捣几次，使砂浆捣出，