DH—Ⅱ陀螺罗经速度误差补偿方法的探讨.pdfVIP

DH—Ⅱ陀螺罗经速度误差补偿方法的探讨.pdf

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1. 船舶通信与导航 【1999 DH-II陀螺罗经速度误差补偿方法的探讨 。一’。’ 洪钢 郝安临 。 (大连海事太每)一, :. 、 :2。≯ , - ’ 。‘㈤. .i ~^ J 1 ‘、: , r 摘磊:由于新蠹陀螺,烃中采用朴供●正鼍度蹦董魔酶白葺柑番.奉事q圈Ol。ll佗_罗螗童魔诅菇一 朴接方法为仞对这种方法麓行分钎和研究. 关嗣I词:盹■罗弪:谩差;扑佳 、 、. , + f-1● . 、’ ’ ~1 一q— rJ、 7 DH-;II陀螺罗经指北力矩、朴偿力矩均由电磁控■回路产生,控翱回路由陀螺仪、电 磁攘:。l力翅器器域蜒精镩辆鬣‘:酒手骠期埯鼍接啊}J铡劈赣参童蠕景—嘞tJ虢丽使罗经 具有一系列优良性能;由于采用了较先进的误差补偿技术和消藏误差播施,从而提高一 罗经播向糠度.’一 j ≯. 。 j,_‘!·。:矗j《:1艟;降j?土P,j’:。:;一 · 奠讲☆C}嚣川.j 1理论分析 ‘ ::.‘l;一“蜀裔瓤儿..一 ● , 1 1t F 船舶航行误差的补偿.驰一II罗经可以方便地采甩内补偿?毫毪一杆偿其祷镪单精 确等特点. 在+警柳=一等∽争 ;j摹、一“、 忡。+和警;和一爹_·~7 在零初始条件下拉氏变换为 Sa(S)+tg伊警(回t一等l呻-警I酗,v:, 义回嘲+和回+等=和回一警c证。 式中VH为北向速度;p~为北向加速度;VE为东向速度. 一65— 根据线性系统的叠加原理: a(S)=af(D+aⅣ(回+口』(D …一s+靛留妒警c回 …s2寸等st等(粤t+等) j“.j『3j霜赫 “ 如O

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