钢管混凝土拱桥设计和发展.pdfVIP

工程力学》增刊 1999年 ·225· 钢管混凝土拱桥设计与发展 周水兴 李炎 (重庆交通学院桥梁及结构工程系．重庆柏ooH)(浙江交通建设集团，杭州3l∞埘 提要 本文主要论述钢管混凝土拱桥构造、设计特点、内力计算方法和掩工技术，并提出目前存 在的问题及未来的发展方向。 关键词 钢管混凝土拱桥， 构造设计．施工技术 1引言 钢管混凝土拱桥最早出现在前苏联，但发展最快的是国内。我国自1990年建成第一 座钢管混凝土拱桥一四川旺苍大桥以来，已建成五十余座，在建和正要建设的有几十座， 究其原因．可以归纳为以下几个方面：首先，跨径适应能力大。钢管混凝土拱桥在150—350 米跨径范围内具有独特优势。在这个跨径范围内修建的桥粱最多，既能满足常规的通航要 求，又能很好地适应各种地形要求。此前只有斜拉桥和预应力混凝土连续刚构桥能满足这 个跨径要求。其次，承载能力大，施工快捷。钢管混凝土利用内填混凝土增强管壁的稳定 性，同时又利用钢管对核心混凝土的套箍效应，使钢管混凝土具有很高的抗压强度和变形 能力。施工时，钢管充当很好的模板，能适应先进的泵送工艺，可省去支模和拆模等工序． 更重要的，钢管本身就是劲性承重骨架，在施工阶段可起劲性骨架作用，在使用阶段又是 主要的承重结构，因此可节省手架，缩短工期：第三。地基适应能力强，可以设计成有推 力的钢管拱，也可蛆设计成无推力的系杆拱：第四，外形美观，钢管混凝土拱桥外形简洁， 气势雄伟．犹如一条彩虹横跨两岸，常可成为一个城市或地方的景观。 2钢管混凝土拱桥设计 2．1主拱横断面设计 钢管混凝土拱肋横截面形式，按钢管的根数及布置形式，通常分为：单肋型、双肢哑 铃型、四肢格构型、三角形格构型和集束型，如图1所示。 周水兴，男，19677出生，工学硕士，副教授 ‘226。 ‘工程力学》增刊 1999年 单肢型断面(图1a)构造简单．受力明确，但跨径过大相应要求增大钢管直径和壁 厚，对钢管制作和混凝土浇筑不太方便，适用于跨径80m以内的小跨径拱桥：双肢哑铃 型断面(图1b)，由上下两个钢管通过缀板连接而成，钢管直径一般为跨径的l／110～ 1／150，截面高度一般为跨径的1／45～l／60。双肢哑铃型断面，抗压刚度大，由于承压 面距中心轴较远，因此纵向抗弯刚度大，占用桥面空间少，是一种理想的断面形式。缀板 内混凝土可根据计算确定，既可以填充。也可以不填充，一般应予填充，以增大承压面积。 缺点是侧向刚度相对较小，因此桥面系上下必须设置风撑确保侧向稳定性，适用于80～120m 跨径的拱桥；四肢格构型断面根据钢管的布置方式，又分为四肢矩形格构型和四肢梯形格 构型(图1c，d)，由钢管(又称弦杆)、腹杆管(多为空钢管)和缀板组成，拱肋断面高 度，／50～∥60，宽度Ⅳ9s～∥130，单根钢管直径z／200～，／300，，为计算跨径，是大 跨径钢管拱桥常用的一种形式。三角形格构型断面(图1e)纵向刚度大，横向刚度也大， 适合于用在无风撑钢管混凝土拱桥上；集束型是将钢管桁架改成集束钢管，钢管间采用螺 栓、电焊以及钢板箍(间距2～3m)连成整体形成拱肋，与钢管桁架相比，可节省腹杆， 但纵向刚度减弱(图lf)。 O 网凰 (Q) (b) (c) (d) (P) (F) 图1拱肋横截面形式 拱桥是一个以受压为主的构件，为节省材料，多采用格构式截面，将弯矩转化为轴 向力。 拱肋通常做成等高、等宽截面，以方便加工制作。 当拱脚段处于下列情形时，可将拱脚段做成钢管混凝土实腹结构：淹没于水中，或拱 脚段受力较大，或有防撞等要求。 钢管应选用16胁，15^锄或彳3钢，壁厚考虑到防腐要求，不宜小于12m。钢管内混 凝土应选用高标号，使其与钢管钢号和含钢率匹配，以充分发挥钢管混凝土构件的套箍效 应。 2．2桥面系构造 钢管混凝土拱桥。不论是上承式、中承式还是下承式，都作成肋拱桥。 2．2．1行车道系 ‘工程力学)增刊 19卵年 ’227‘ 中、下承式