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关于压缩空号干燥相组应用的几个问题 中国汽车工业总公司南京设计研究院哀进 刘炜 ● 压缩空气的净化问题是近r几年才引起重视的，是随着生产的发展，引进设备的增加， t l 产品质量的提高，工艺对气源的品质由定性到定量逐步提高的。跃进汽车集团公司近十几年 的发展，也可以从对压缩空气品质要求的变化得到映证。“七·五”以前，压缩空气系统大都 是在车间入口设简单的油水分离器，这种设施效果较差，对压缩空气中的油水只能起到初级 分离，太部分油水还是被带人，，用气设备，造成用气设备锈蚀，不能正常工作，经常出现先 冒油水后出气的情况，严重影响生产的正常进行。 “七·五”期间，随着IVECO项目的建设，引起设备的增加，工艺设备对压缩空气品质 提出了要求，怛由于当时没有国家标准，因此难以提出一个“量”的指标，只能笼统地要求 “无油。无水，无尘”，这对于压缩空气系统的设计是一个难题。鉴于当时国内的现状，多为 吸附式干燥器，且关键阀门部件太多为国产，可靠性较差。对除油、除尘则少有相应的产 品，所以这一时期设计使用的压缩空气净化系统大多采用早期的无热或有热再生吸附式干燥 设备，对于气体中油、尘的处理进展较缓慢。 随着改革开放深入国外新技术的不断引进，近年来国外压缩空气净化设备知名企业相继 进入中国市场l使得我国的压缩空气净化技术水平大大提高，压缩空气净化设备的生产也上 的设计工作有了统一的标准．而新技术、新产品的不断涌现也为设计工作开拓了更广阔的空 间。本文试图通过参加跃进集团江宁基地压缩空气净化系统的设计、调研，谈一谈对压缩空 气净化设备的L些肤浅看法，供同行参考。 一、冷冻式干燥机的几个问题 汽车行业寸般工艺用匿缩空气对露点温度要求不是很高(涂装除外)，常压露点在一 20℃左右可以满足要求，而且由于冷冻式干燥机能耗低、出气品质可靠等优点，所以近年来 逐渐被人们所接受，使用的范围越来越广，这一领域的产品也是五花A．H，有原装进口的， 有组装的，有台资生产的，有国产的。目前在国内生产的冷干机，无论是合资企业、外商独 资企业或国内r家，其主要部件冷媒压缩机和主要阀件均是从国外进口，而自己生产的主要 是预冷器、蒸发器和气液分离器：三大件，由于各生产厂家的技术不尽相同，因此造成产品在 性能、外形尺寸、价格上的差异： 1．气液分离器：这是冷千机一个非常重要的部件，它的效率高低直接影响到经处理后 的气体中水份的含量，目前从我们掌握的资料来看，气液分离器从原理上可分为机械式(离 心式)和滤芯式两种，一般各，～家均称气液分离器是他们的特色产品，效率达90％以上， 有的称可达100％，不受负荷波动影响。但从我们调研的结果来看．各厂家生产的气液分离 器差别较大，同恽的处理能力，这家的产品体积可能比另～家要大2—3倍，这势必造成整 个机组体积加大。我们认琦，依靠离心原理进行气液分离效率很难达到100％，随着负荷的 ·158· 波动，其效率也必然在一个区问内变化，当然这一区间越小则说明效率越高。另一些厂家采 用滤芯式，与离心式相比，这种方式的气液分离效率高且稳定，对负荷变化的适应能力也较 强，但存在着压差增大及定期更换滤芯的问题，增加了一定的运行费用。 2，预冷器与蒸发器：预冷器与蒸发器的好坏主要关系到冷媒与压缩空气换热的充分与 否。按冷媒换热方式可分为管式、板式，按冷媒流通路径可分为通过式(冷媒在管内)和满 ^ 溢式(冷媒在管外)，同样是通过式，叉有光管、螺纹管、螺纹翅片管、不锈钢管及管内装 设紊流条等各种形式。特别值得一提的是美国派尼尔(pioncmr)技术在国内合资生产的冷干 机其预冷器与蒸发器使用了“三套管”专利(见下图)，其换热效率可提高30％以上，大大 降低了能耗，同时使体积缩小。 盘申y 懒节舭1 }