基于三维有限元应力计算的曲轴强度可靠性分析.pdfVIP

结构、强度与设计05 基二于二三维有限元应力计算的 曲轴强度可靠性分析 上海交通大学王明武范小虎李爱军诸葛良 1剖言 内燃机曲轴结构强度可靠性分析的前提条件之一，是确定曲轴工作应力的随机统计量的 分布规律及其统计特征值，比如应力统计量服从正态分布及其相应的均值和方差等。而确定曲 轴应力的分布规律需要随机采集大量应力值，即需要反复多次地对曲轴进行应力分析，工作量 非常大。加之曲轴的结构几何形状和受力均柱当复杂，因此以往在进行曲轴应力分析时，多采 用简化的简支嚣模型，亦有少数采用平面问题有限元计算模型的。为了提高计算精度，为曲轴 可靠性分析提供可信的应力参数，本文采用三维有限元计算模型，并以SL4105柴油机曲轴为 研究对象，进行了分析计算。 2兰维有限元计算模型 2．1单拐模型 本文的研究对象为四缸柴油机，即有四个曲拐，为了减 小计算工作量，采用单拐模型。曲拐的实体造型是采用Au— 共j争2818个节点，10680个暇节点四面体单元，见图I。 2．2载荷处理 多缸发动机工作时，尽管假定各缸气体压力和曲柄一 连杆机构惯性力相同，但每个曲拐所受载荷是不同的。通过 发动机力学计算，得出第3拐曲柄受载最大，其曲柄销和主 轴颈表面载荷，以及主轴颈中央截面作用弯矩和扭矩见表 图1单拐模型图 1(卜为法向力，T为切向力)。 表l载荷数据 分布力(N) 巧矩(N．mm) 扭矩(N．ram) 工 方 主轴颈 主轴颈 作用 主轴颈 主轴颈 主轴颈 主轴颈 曲柄销 况 向 左端 右端 面 壹端 右端 左端 右端 受 N 61046．128898．7．10801．5NOX431034．0～665387．0 一186406．3—667771．0 压 T 14259，77251．98893．6TOX1：16985．0——143767．0 受 N ——9989．0t2442．3、一2633．9NOX1613980 58383．O 0，0 0．0 拉 T 0．0 O．O O．0 TOX O．0 O．O 42 关于轴颈表面力以及主轴颈中央截面上的弯矩和扭矩转换成节点力的方法见文献[1]，这 里不再赘述。 2．3约束处理 根据曲轴的结构和变形特点，认为曲柄销中央截面所有节点的x方向位移u一0，该截面 中心点z方向的位移为一给定值，主轴颈左、右两侧中央截面的Y方向和z方向的位移为给 定值(上述给定值由轴心轨迹计算得)，三个转动自由度由SAP软件自动给予约束。 3随机应力计算 曲轴的应力取决于其结构几何尺寸，受载大小及材料的物性参数等，当这些参数变更时， 曲轴的应力必然随之发生变化。如果影响应力的因子是随机的，则得到的应力亦必然是随机 的。 3．1随机参数 本文在随机应力分析中，考虑了下列随机参数的影响，即气缸最大爆发压力P。活塞一连 杆机构往复运动质量m，、发动机转速n、曲轴材质的弹性模量E和泊松比p，并假定它们之间 相互独立且服从正态分布，其分布参数的统计特征值见表2。 表2随机分布参数特征值