排架墩梁桥动力反应试验的研究.pdfVIP

·880· ‘工程力学’增刊 1999年 排架墩梁桥动力反应试验研究 胡大新 岳祖润 孙宁 董高红 (铁道薜科学研究茂，羲毒所，北豪，西外文棒柯2号，lD0081) 提要 本文在对京沪线汶口大桥和圈海大桥进行了大量试验测试的基础上，分析了柔性排架埭及其与重 力j教相问布置形式的动力特性．包括列车过桥时的强撮、余震的时域分析，墩、粱和整个结构的试验模 态拟合分析，并与数值计算结果进行了对比． 关键词 排架墩，桥粱，动力反应，横向刚度 l 概述 柔性排架墩结构轻便，造型美观，一改重力式桥墩“傻大笨粗”的形象，近年来在铁 路工程中得到了较多的应用[“。但是，对排架墩的振动特性的理论研究和实验研究都比较 少，尤其是动力作用下排架墩的横向刚度的研究还刚刚起步。针对上述情况，本文结合“中、 低高度桥墩横向刚度检验标准合理值的研究”课题，对京沪线上山东泰安境内的汶口大桥 和禹城境内的图海大桥进行了排架墩列车动载试验测试，在此基础上对排架墩的动力特性 进行了较全面的研究。 京沪线汶口大桥原设计为8×48t下承式钢桁粱桥，重力式桥墩。后改变设计，在两 个重力墩中间增设一个排架墩，改建为15×24m预应力混凝土粱桥。该桥的重力式桥墩为 石砌结构，明挖扩大基础，为防止水流冲刷，基础体积做的很大。排架墩为双肢门式单层 框架结构，采用钻孔桩基础。其中1。、2‘、4。、6。、酽、10。、124、14。墩为重力式桥墩，3。、 54、7。、’94、114、13壤为排架墩。工程地质条件：冲刷线以下4m范围内为粗砂，4Ⅲ以下 为风化页岩。京沪线圈海大桥为4×32m下承式钢板梁桥。桥墩均为排架墩。 2、横向位移分析 j 2．1位移反应 试验测试内容包括：列车过桥强振时、列车过桥后余震时以及大地脉动时的墩顶横向 。j 位移、横向加速度。 ND5内燃机单机牵引c62货车以v_66h／h通过汶口大桥时，实测的9L一13#墩的位移 时程曲线见图1。 图1中的9墩出现了“拍振”现象．此时其墩顶横向位移达到最大值，频率约2．3一 胡大新t募．L956．6出生．工程师 铁道部科技发晨计划壹助项日 ● - I ● 一 ● 一 ● - 一