汽车和火车运输试验的振动情况.pdfVIP

汽车与火车运输试验的振动情况 于治会 (沈阳新乐精密机器公司，沈阳 ll∞34) 摘耍：本文分析了一般机械产品结构时q-；幂Pl外加报动过程的响应规律；测试并总 培了我圈部分地区汽车运输茂火车运输过翟酶振动情况；并琦●P分霸察的汽车运输 与史车运输的缸动暗疆进行了对比。 主量词：运输斌验，搏动试验奉托响应 j：中嘞积；一画瓠¨ ’i‘h‘』1龋?一时 l?1蠢。’圣p。。，1Ⅷt珀”：’一‘‘ 霹霹蘅一：(帕 为了保证产品质量，对蓊生产或试制的 ·‘}o．c1 1”；-t“强．6冀德她艄珥。§” 许多机电产品和设备接规j电姜进行一定的汽 ：’裂巡 玑!K潮¨越¨(5) 车与火事运嗡试奠埔静判蜞蚀靛与强度的 j 。； ． 苍蕊pF’缸礴博翻1每．驴．耍蘸 螂-为再节{#抛}静奔一畦鲤燃罂适当保．；峰上声咚商冉。磐且蛞舯J：j《 密的要求，多年来国蛐砖毒i尊僖在_审嘲汽 蠕，呵薷鲢㈣挚等期瞩{． 车与火车运输模拟器，在实验室条件用模拟 B以√商r系统的相对阻尼系数。 器代替汽车与火车葡髫籍泣藿，也有的利用 引“艘菇萄黼蒜最； 振动扫描试验代替这些器输过程。为此，就 得了解汽车与火车运输赴惶的振动情况和被 试产品的响应特t姆2 2并净酶蝴黼鹋—瞎最㈡i!’ ‘ 根据(4)和(5)式并培合辐蠢镱性曲线与 。相囊雉性睡姥萼龉霉鬻i番癣姨怿羼■舶运 ．韵●囊彝相位牺蜃柚栅蘑曲簧袖离翔存在一 、定婚兰懂。罐嘲嘲嘲暇嘲_褰毫景飘追撮动 曩率时，惯性震量m的相对位移接近菁翌迫 j蠢袖盼■簟t井为抽哦●露蠢麓城棚I产品 i滢篾型蝻陵毋“一{j一私““，tj、塑 血!蟾’萏嫒凝镁亲爱酾魔鳘谥瓣越参响 上测1ifIf瓣利嘲懈豢烈嘲蚺嘲暖Ij嘶 应为 ‘!蝌谚【’： 羽嘲瞳颤魂I讳曦搿嘲孵纛瓣熊拇—蜱移 y=H(∞)F．ep (2) 很小，卉彝弼蝣孵测饔獭慑燕；二毒曙毒瓤率 镧赶_列曩筹峨f翻赣拳静嘲啊噱惯性蜃量 ，H(曲矗[1-(盖P毫≥蘸警，。f(3) m的相对位移礓礴量再媳藉舜幢雄柏鬃倍甚 墨此纛麓的■囊特槛粤相位—牲分焉蠹?a 至几十倍。若系统的相对阻尼系熬摄小。共振 ——13·—— 会更厉害，则产品系统的弹性元器件会承受 很大的应力，惯性质量m因拉伸距离过大而 与邻近的档梢或元器件相碰，常常会引起产 品损伤或撞坏。 2．2周期性振动 对于复杂的周期性外力，这时强迫振动 n(【)；卜鼬芒‘慷嫡u(8) 由各种不同频率的谐波组成。根据谐波叠加 原理。则作用于振动系统的效果为各谐波分 ．1n (t’知) 式中t口为冲击加速度朦冲癸续时阿；tIo为系 别引起效果的叠加。 统基础的藉人群值埘逡度： 2．3随机振动