汽油的无铅化与汽车排放控控制技术的发展.pdfVIP

[99032】 汽油的无铅化和汽车排放控制技术的发展 长春汽车研究所陈裕誊刘东航 摘要 本茁论述了世界主要发达国家汽车排放控制技术的发展历程技其中重要阶段”实行汽 油无铅化”并采用三元催化转换技术后的明显效果。接着论述丁我国汽车排放控制技术的历 程和现状．并从目前国家对环侃的只荫P。格的要求来看从2000年起实行全国汽油无铅化 后．汽车{{}放控制应采取的投禾措施 一．前矗 汽牟：的生产与使用已经育近百年的历史了，它给人类带来r}三夫的行动自由，它集 灵活方便、可达到的范围广、两速1。。一身，使之用其它的交通工具不能替代。现今经济发 达国家的标志之一即是，具有明通八达的高速公路和在那上面高速运行着的各类汽车。它 促进了20世纪的技术经济的发键。上述原因促使汽车数量的不断高速增长，但汽车是以内 燃机为动刀的活动污染源。大量的汽车向大气中排出各种有害气体。由于数量的增多对人 类的生存踺康带来了臣大影响而不容忽视。所以首先在汽年数量最多的蓑国，自80年代耒 70年代初开始进行了汽车排放控制技术的研究和实施。至今已近30年了。在这近30年的 过程中经历了几个阶段性的技术措施，它很值得我们借鉴和参考。 我国汽车工业目前已成为国家支柱产业汽车生产每年以百分之十三以上的数量不断 增加，很多大城市如北京汽车保有量已达150万辆左右。汽车排放对大气污染己不容忽视 其中的co、m，No。分担率已分别为63。4％、73。5％、46％。上海市的中心地区汽车尾气 排放中的cO、HC、Nq分担率i!分别为86％、99％、56％。所以我国首先在大城市中也面临 着急需解决的控制汽车排放问题。 我国政府对此非常重视，因为保持一。个好的大气环境也是保证人类健康和经济持续 发展的必要条件。 所有工业发达国家在汽车排放控制的技术发展过程中实行“汽油无铅化”，是一个重 要性的阶段。因为它除了可降低大气中铅的污染危害外，更能保证对汽车排放控制十分有 效的技术“三元催化转换器”的应用。 因此我国国家科委于i996年立项并由“中石化”“清华大学”“国家环保局”“汽车 工业司”等单位共同承担《我国实行汽油无铅化的问题研究》并组织了．国内外的专家论证。 和国内有关部门、国家科委、汁委、“石化总公司…汽车工业司”“公安部”国家有关财税 部门的充分协商论证后。由国务院做出《我国实行汽油无铅化》的决定。首先1998年在北 京、上海、广州三大城市实行汽油无铅化。2000年在全国实行汽油无铅化。 在日前国家为汽车排放控制技术的发展创造了“汽油无铅化”，这样一个极其重要的 保证条件。在这个前提下，我们汽车工业的产品开发部门应该参照世界各工业发达国家的 历程做些什么，就此论述一下自己的意见。 二．汽车污染排放物 汽车在工作中排放出很多污染排放物其种类及来源见图1。其中主要三处排放源的相 对排放率见表1。 袁i 三处排放源相对排放率％ l CO HC NoI 【 排气管 98-99 5}65 98-99 l 曲轴箱 卜2 25 1—2 l 汽油系 0 10—20 0 146 汽油中添加的铝基抗爆剂足城c打卒7、中铅的}饔来源，含钎，“，}：j的铂约￡i?(强徘放人’L 而60％颗粒小肴能仁大气中停科较鼓时阳j，锅弃人体中积雷纠二胛段l：，将破上；f、．r常细 胞．F扰种纤细胞、甚至致搏。、 三．