市公路交通发展规划(09.8.5)【荐】.docVIP

钦州市公路交通发展规划 （2008－2025） 钦州市交通局 二○○八年十二月二十五日 一、公路现状 至2008年12月，全市公路总里程4765公里，按技术等级分：高速公路94公里，一级公路50公里，二级公路507公里，三级公路251公里，四级公路3479公里，等外公路384公里。二级及以上公路651公里，占总里程13.7%。有沥青（砼）路面1963公里，占总里程41.2%。按行政级别分：国道267公里，省道1107公里，县道606公里，乡道2369公里，村道416公里。全市总面积为108.43百平方公里，每百平方公里密度43.9公里。全市57个乡镇已全部通油（砼）路；全市华侨、农林场8个场部，已通等级油（砼）路6个场部；全市955个村委会，已全部通公路；已通硬化路面438个村委会。全市华侨农林场139个居民点，已通公路35个居民点；全市7400个自然村，已通公路1223个。 全市公路存在问题：高等级公路总量小，主干路网结构不完善；农村公路总量不足，路面硬化率低，抵御自然灾害能力低；通自然村公路总量小，通达深度浅。 二、编制依据 依据《广西北部湾经济区发展规划》，配合钦州市城市总体规划修编，对钦州市公路交通发展规划（2008－2025）进行布局。 《广西北部湾经济区发展规划》要求： 继续加强基础设施建设，大力提升交通、能源、水利、信息等基础设施的共建共享、互联互通能力和水平，为开放合作提供强有力的支撑。 加强国内国际合作，加大各类投入，根据《全国沿海港口布局规划》、《国家高速公路网规划》、《中长期铁路网规划》和《全国民用机场布局规划》，建设中国-东盟交通合作项目，较大幅度提高沿海港口吞吐能力、高等级公路和大能力铁路路网密度、机场吞吐能力和服务水平，提升出海出边国际大通道能力。 建设完善高等级公路网络。重点建设通往云贵方向的南宁-百色-昆明、南宁-河池-贵阳和通往珠三角方向的南宁-梧州-广州等国家高速公路网项目。加快推进国道、省道干线路网改造，加快打通省际通道，提高技术等级和路网整体效率。规划建设连接沿海港口的高等级公路，加大区域内公路网密度。到2010年，形成较为完善的西南地区公路出海通道网络。 依据：自治区发改委和交通厅联合编制的《广西高速公路网规划（2006－2020）》；自治区交通厅编制的《广西壮族自治区公路水路交通发展“十一五”规划》；《钦州市国民经济和社会发展第十一个五年总体规划及到2020年远景目标纲要》；《广西钦州市交通“十五”规划》；我局编制的《2001年－2020年钦州市农村公路发展规划》；两县、四区提供的修编公路网规划的相关资料。 三、公路网功能定位 钦州市公路网的功能定位是：2008－2025年实现城区、钦州港和保税港区通高速公路；县区、中心镇工业集中区通高速公路或一级公路，镇镇通二级公路，村村通水泥路，所有具备条件20户以上自然村通水泥路。建成以钦州城区为中心，以城镇为纽带，辐射全市的交通网络，全面提升城区至港区、城区至县区、城区至旅游景区以及乡村公路的通行能力；以钦州港为龙头，以完善的集疏运体系为支撑的广西北部湾沿海交通枢纽；以钦州至周边省、市陆路和泛北部湾海上以及借助南宁、北海空港通往东盟国家航空三大通道为主轴的“一中心一大港三通道”的出海出边国际通道体系，基本形成各种运输方式布局合理、机构完善、便捷通畅、安全可靠的现代化综合交通体系。为全市经济建设、社会发展和群众生活提供安全、舒适、高效、可持续的运输保障，满足全面建设小康社会的需要。 四、指导思想 （一）以科学发展观统领全局，贯彻“五个统筹”要求，即统筹城乡发展、统筹区域发展、统筹经济社会发展、统筹人与自然和谐发展、统筹国内发展和对外开放，实现全面、协调、可持续发展。 （二）满足全面建设小康社会和基本实现现代化的需要为目标。 （三）深入实施西部大开发战略，为推动泛珠三角区域合作和中国—东盟自由贸易区建设，以及广西北部湾经济区的崛起，促进“富裕、文明、和谐新钦州”的建设提供交通运输基础条件。 （四）树立经济发展交通先行的思想，坚持统筹规划、条块结合，突出重点，分步实施。 （五）兼顾效率与公平的需要。 五、规划方案 （一）规划范围和期限 钦州市行政区域范围的公路。钦州市公路交通发展规划年限为2008－2025年，分四个时间段：2008－2010年、2011－2015年、2016－2020年、2021-2025年，并将根据我市经济社会发展的实际动态管理，适时调整，滚动发展。 （二）规划目标 1．2008－2010年，规划建设2条高速公路132.5公里(钦州段)，6条一级公路193.2公里，8条二级公路431公里，改建16条三级（含四级）通乡油（砼）路426公里，改建等外路1100公里，修建四级公路626公里。实现县区通二级公路、镇镇通油（砼）路、所