灵江特大桥桥墩裂缝处理方案.docVIP

1? 概况 1.1 工程概况 灵江特大桥位于甬台温高速公路临海境内，中心桩号为K157+996，全桥总长1687m，宽24.5m，桥下净空30m。设计常水位4.20m，设计荷载为汽车－超20级、挂车－120，于2001年建成通车。 上部结构形式因桥跨位置不同而有差异：其中1～5跨为5×35m预应力混凝土T梁，6～10跨为1×72m+3×122m+1×72m单箱单室连续梁，11～38跨为15×35m+35.5m+12×35m预应力混凝土T梁。下部结构中主跨共计6个桥墩(分别为5＃、6＃、7＃、8＃、9＃、10＃墩)，统一采用箱式墩，圆形承台，钻孔灌注桩基础。 灵江为临海市水上交通要道，随着当地经济的快速发展，灵江上下游的造船业比以往有了很大的变化，不仅造船厂越来越多，而且船的建造吨位也越建越大，据业主介绍，灵江上游某造船厂已准备建造吨位达一万两千多吨的轮船。甬台温高速公路灵江特大桥横跨灵江，其过往大型船只非常多，易发生轮船撞桥事故。据业主描述，2006年4月，一艘重达2000多吨的运输船经过灵江特大桥时，由于驾驶不当，运输船撞击了主桥上游的8＃桥墩，导致承台、立柱出现一系列病害。 为此，我院受浙江台州甬台温高速公路有限公司委托，于2006年5月20日完成了对灵江特大桥8＃桥墩承台、立柱以及周边跨箱梁的现场检测，并在此基础上进行了本次加固设计。 1.2 设计依据 （1）《公路工程基本建