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改 建 铁 路 皖赣线芜湖至宣城段扩能改造工程变更 环境影响报告书简本 皖赣铁路安徽有限责任公司 2012年11月目录一、建设项目概况 1 二、建设项目周围环境现状 6 三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 10 四、公众参与 23 五、环境影响评价结论 27 六、联系方式 28 一、建设项目概况 （一）建设项目的地点及相关背景 皖赣铁路芜湖至宣城段位于安徽省境内，北起芜湖市，南至宣城市，途经芜湖市的弋江区、南陵县、芜湖县，宣城市宣州区。 2009年9月，铁道部和安徽省人民政府以铁计函【2009】1304号“关于皖赣铁路芜湖至宁国段扩能改造工程项目建议书的批复”批准项目立项。2009年12月，中铁四院编制完成《皖赣铁路芜湖至宁国段扩能改造工程环境影响报告书》（报批稿）。2010年1月，安徽省环保厅以环评函［2010］7号“关于皖赣铁路芜湖至宁国段扩能改造工程环境影响报告书审查意见的函”对环评报告进行了批复。本次芜湖至宣城段为已批复的芜湖至宁国段工程的一部分。2010年3月，铁道部和安徽省人民政府联合批复印发《关于皖赣铁路芜湖至宁国段扩能改造工程可行性研究报告的批复》（铁计函［2010］275号）。 本次变更环评与原环评相隔近两年，根据2012年2月环境保护部办公厅及铁道部办公厅联合发布的“环办【2012】13号《关于铁路建设项目变更环境影响评价有关问题的通知》”要求，本段工程线路线位偏移长度和轨道形式由无砟改为有砟满足需要进行变更环评的工作的两个条件，环评单位以2012年8月版修改初步设计文件及2012年10月版《改建铁路皖赣线芜湖至宣城段修改初步设计（补充材料）》为设计依据，2012年11月编制完成了本册《环境影响报告书》。 （二）建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资（包括环保投资），并附工程特性表 皖赣铁路芜湖至宣城段位于安徽省境内，北起芜湖市，南至宣城市，途经芜湖市的弋江区、南陵县、芜湖县，宣城市宣州区，与原环评一致。皖赣铁路通道是连接苏皖和赣东、闽的重要铁路干线，也是华东二通道的重要的组成部分和南延线。芜湖至宣城段主要承担苏皖南、苏北、京沪沿线地区与赣东、闽之间的客、货交流，及浙江与华北、西北、河南、安徽之间的客货交流。根据分工，本线主要承担客流运输。皖赣铁路扩能改造工程芜湖至宣城段线路长度58.578km，另芜湖枢纽配套工程14.743km。2．工程变更情况概况 （1）改建铁路皖赣线芜湖至宣城段为商合杭铁路的重要组成部分，与拟建商合杭铁路共线，其速度目标值与商合杭客运专线一致，根据商合杭客运专线最新研究成果，本段速度目标值由原来的200km/h以上（350km/h）调整为250km/h，与之相匹配的弋江至宣城段原来的无砟轨道改为有砟轨道形式。 （2）由于速度目标值变化导致曲线半径改变、以及可研设计后依据审查意见和地方对线站位改移意见、根据《芜湖市河道管理办法》要求对漳河河堤段等线路段进行优化后，与环评线位相比较，工程CK25+895～CK53+120段，约27.225km，占芜湖至宣城正线的约37%线位发生横向位移超出200米的偏移，最大偏移量约1.4公里。 （3）本次设计变更后工程内容不包含原环评皖赣上、下行货车疏解线和芜湖动车存车场。宣城地区新增宣城站既有皖赣线和宣杭线改线工程9.894km。 （4）宣城站既有货场因车站改建被占用，根据上海铁路局要求改建巷口桥站，设综合性货场。 3（1）线路工程 ① 正线工程 芜湖枢纽弋江站（不含）～宣城（含）段（皖赣DK1+862.16～DK 60+436.558）线路正线长度58.578km； 另芜湖枢纽配套工程【芜湖（含）～弋江（含）（WDK0-951.47000～宁安DK100+200=皖赣DK1+862.16）】，线路正线长度14.743 km。 ② 宣城地区 既有宣杭线改线：宣杭下行线XHXGK0+000（=K56+030.50）～XHXGK1+939.01（=XHK1+950），单线长1.939km；宣杭上行线XHSGK0+000（=K56+030.50）～XHSGK3+515.84（= XHSK3+200.00），单线长3.516km； 改建既有皖赣线：皖赣既有左线K53+800（= GK53+800.00）～ K56+030.50（=GK56+014.98），长2.215km；既有右线YGK53+800 （=GK53+800）～ K56+030.50（= GYK56+023.54），长2.224km。 芜湖枢纽配套工程【芜湖（含）～弋江（含）（WDK0-951.47000～宁安DK100+200=皖赣DK1+862.16）】，线路正线长度14.743 km，DK1+862.16～DK60+436.558）线位与原环评相比