混凝土工程规划.docVIP

混凝土工程 12.1概述 本工程混凝土工程主要施工项目包括柿树岭支洞控制段(63+480m~66+843m)、瑞富支洞控制段(66+843m~69+100m)及柿树岭检修交通洞混凝土砌衬施工等。 12.2引用标准和规程规范 （1）《低热微膨胀水泥》（GB2935—2005）； （2）《通用硅酸盐水泥》（GB175—2007）； （3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002） （4）《粉煤灰混凝土应用技术规程》（GBJ146—1990）； （5）《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5223—2002）； （6）《预应力混凝士用钢纹线》（GB/T5224—2003）； （7）《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370—2000）； （8）《水工混凝土试验规程》（SL352—2006）； （9）《水工碾压混凝土施工规范》（SL53—1994）； （10）《混凝土面板堆石坝施工规范》（SL49—1994）； （11）《水工建筑物滑动模板施工技术规范》（SL32—1992）； （12）《水工建筑物抗冲磨防空蚀混凝土技术规范》（DL/T5207—2005）； （13）《水工混凝土钢筋施工规范》（DL/T5169—2002）； （14）《水工混凝土施工规范》（DL/T5144—2001）； （15）《水电水利工程模板施工规范》（DL/T5110—2000）； （16）《混凝土用水标准》（JGJ63—2006）； （17）《轻骨料混凝土技术规程》（JGJ51—2002）； （18）《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10—2011）； （19）《混凝土及预制混凝土构件质量控制规程》（CECS40:92）。 12.3施工规划 12.3.1砼分仓规划 本工程的砼施工根据各工程部位的结构特点，进行分段分层施工，拟定各部位砼施工仓号划分如下表： 表12-1 混凝土施工分仓规划表 序号 项目名称 砼施工分仓规划 1 柿树岭支洞控制段(63+480m~66+843m) 主洞段(主支洞交叉点扩挖段除外) 按设计和结构要求分段施工，标准分段长12m，全断面一次性衬砌成型。 主支洞交叉点扩挖段 先底板，后边顶拱进行分层衬砌施工。 2 瑞富支洞控制段(66+843m~69+100m) 主洞段(主支洞交叉点扩挖段除外) 按设计和结构要求分段施工，标准分段长12m，全断面一次性衬砌成型。 主支洞交叉点扩挖段 先底板，后边顶拱进行分层衬砌施工。 支洞段 按设计和结构要求分段施工，分层衬砌成型，先边墙后顶拱，最后底板。支洞封堵段按照结构设计采取分层进行封堵。 3 柿树岭检修交通洞 交通洞进口 砼明洞：按先边顶拱，后底板的程序组织施工。 砼压顶：不分层，一次浇筑至设计高程。 砼垫层、砼管座：一次浇筑至设计高程。 交通洞段(主支洞连接段除外) 按设计要求分段施工，先边顶拱，后砼底板。底板一次浇筑至设计高程，边顶拱一次衬砌成型。 主支洞连接段 先底板，后边顶拱进行衬砌，按结构设计要求分层施工。 交通道路 砼挡墙：按结构设计分段分层施工。 砼排水沟：按结构设计分段施工。 砼防撞墩：按结构设计分段施工。 4 柿树岭支洞管理房 结构混凝土 按结构设计自下而上分层施工。 12.3.2模板规划 本工程的砼施工根据各工程部位的结构特点，拟定各部位砼施工模板规划如下： 1）主洞段衬砌砼施工：沿线主洞段(主支洞交叉点扩挖段除外)采用全圆断面针梁钢模台车施工，主支洞交叉点扩挖段采用竹胶模板拼装一次浇筑完成；堵头采用木模现场拼装。 2）瑞富支洞Ⅴ类围岩需要衬砌，由于工程量较小，拟定采用竹胶模板拼装，先浇筑边墙后浇筑顶拱分两次浇筑成型。支洞封堵砼堵头采用钢木模现场拼装。 3）柿树岭检修交通洞Ⅳ、Ⅴ类围岩约485m长需要衬砌，明洞段4m长，由于工程量不大，拟定采用简易钢模台车衬砌。交通洞砼挡墙、压顶、排水沟、防撞墩、管座、隧洞底板模板采用组合钢木模现场拼装。 4）管理房结构砼施工时，模板采用钢木组合钢木模板、竹胶板等现场拼装。 12.3.3钢筋制安 钢筋集中在钢筋加工厂制作，5t载重平板汽车运输至各工作面，人工入仓，电焊机焊接，人工绑扎安装，钢筋接长采用搭接绑扎或者搭接焊接、直螺纹套筒连接。 12.3.4砼运输及入仓方式规划 本工程砼均采用6m3混凝土搅拌车从拌和站运至施工作业区，拟定各部位砼入仓方式规划如下： 1）主洞段、瑞富支洞、柿树岭检修交通洞衬砌混凝土均采用混凝土泵泵送入仓。瑞富支洞、柿树岭检修交通洞底板采用混凝土搅拌车直接入仓。 2）交通洞砼挡墙、防撞墩采用人工配合溜槽入仓，管座、垫层、压顶、排水沟采取人工入仓。 3）管理房结构砼采用导轨式提升机或汽车吊+吊罐入仓。 12.4主