中间风井始发井端头加固施工方案6.15【荐】.doc

南京地铁十号线土建工程D10-TA03标 盾构始发端头地基加固方案 编制： 审核： 审批： 中铁十四局集团有限公司 二○一一年四月十五日 目 录 1、工程概况 1 1.1、水文、地质情况 1 1.1.1 东端盾构始发井水文情况 1 1.1.2 东端盾构始发井地质情况 2 1.2、周边环境和地下障碍物情况 3 2、盾构始发存在的风险点分析及应对措施 3 2.1 盾构始发流程 3 2.2盾构始发风险点分析 4 2.3风险点应对措施 4 3、端头加固范围和形式 5 4、洞门土体加固施工方案 6 4.1端头加固前的施工准备 6 4.2 施工总体方案 8 4.2.1三轴搅拌桩施工 8 4.2.2 冻结施工 13 4.2.3 高压旋喷桩施工 15 5、质量保证措施 18 5.1 三轴搅拌桩质量保证措施 18 5.2 冻结施工质量保证措施 19 5.3 高压旋喷质量保证措施 20 6、安全、文明施工保证措施 21 6.1施工现场 21 6.2机械操作安全技术要点 22 6.3供电及照明安全措施 23 1、工程概况 中间风井设计起里程：左线起点里程为K14+850.039,左线终点里程为K14+970.539，盾构机主机长14.5m，中间风井为地下三层构筑物，明挖法施工 图1-1 中间风井结构平面布置图 东端盾构始发井长21m，宽19.35m,围护结构采用地下连续墙 图1-2 东端盾构始发井平面图 图1-3 东端盾构始发井剖面图 1.1、水文、地质情况 1.1.1 东端盾构始发井水文情况 施工场区范围内地下水主要为潜水和承压水。潜水层地质为粉质黏土、淤泥质粉质黏土夹粉砂薄层；承压水层地质为粉细砂、中细砂、含砾中粗砂、卵砾石层。孔隙潜水主要补给来源为大气降水、地表水渗入、灌溉水回渗；微承压水主要补给来源为上部孔隙潜水下渗和长江水的侧向渗流，排泄方式以径流及向长江水体侧向渗流为主。 中间风井施工场地标高6.8m，地下潜水位埋深约1.4m，标高为5.40m；微承压水水位埋深2.0～4.0m，标高约为4.5m。 1.1.2 东端盾构始发井地质情况 根据盾构区间隧道地质勘察资料，区间隧道洞口土体加固地层呈二元结构，主要以淤泥质粉质粘土②-2b4、②-1a2-3）为主，以为主 层底标高(m) 层底深度(m) 分层厚度(m) 岩性描述 ①-2 5.11 1.05 1.05 素填土：青灰色-黄褐色，稍湿，松散，主要成分为粉砂，表层含少量根茎。 ②-1a2-3 0.26 5.9 4.85 粉质粘土：褐黄色，软塑-可塑，韧性及干强度中等，切面稍光滑，含少量铁锰浸染。 ②-1c2-3 -1.64 7.8 1.9 粉土：青灰色，很湿，稍密，切面粗糙，无光泽，韧性及干强度低，摇振反映迅速。 ②-2b-4 -17.64 23.8 16 淤泥质粉质粘土夹粉砂：青灰色，软塑-流塑，土质不均，具水平层理，夹粉砂、粘土层，含云母碎屑。 ②-4dl-2 -35.04 41.2 17.4 粉砂：青灰色，饱和，中密，含云母碎屑，级配差，局部夹少量细沙，主要矿物质成分以石英、长石为主，26.3-26.5m为粉质粘土夹层。 表 中间风井土的物理性质指标(平均值) 1.2、周边环境和地下障碍物情况 东端盾构始发井位于长江北岸，纬七路公路过江隧道南侧，浦口制水厂西侧。风井所在位置为绿地、林地，基坑边距离东侧浦口制水厂围墙约14.6m。中间风井开挖范围内无重要管线。具体位置关系如图1-5所示（填充部分为侵入浦口水厂面积约46㎡）。 图 1-5盾构始发井与水厂位置关系平面图 2、盾构始发存在的风险点分析及应对措施 2.1 盾构始发流程 盾构始发是盾构施工的关键环节，其主要内容包括：端头地层加固——安装盾构机始发基座——盾构机组装和调试——安装洞门密封圈——安装反力架——安装洞门密封帘布橡胶板——拼装负环管片——拆除洞门围护结构——盾构机贯入作业面加压和掘进等，其中盾构机建立泥水压力平衡后加压掘进是始发的控制要点，如下图所示。 图2-1盾构机始发步序之建立泥水平衡加压掘进 2.2盾构始发风险点分析 根据表1-1,1-2中反映出来的地层分布情况及各地层的物理性质可以看出，东端盾构始发井处的地层具有如下特点，①地层渗透系数大，②地下水压力高，③地层承载能力差。由于始发井临近的南京长江隧道和浦口制水厂对沉降控制要求较高，盾构始发时不进行常规的基坑外降水，仅考虑将其作为应急措施。由于始发埋深较大，地下水位高，盾构始发时，基坑内外水头差大，在不