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湖南铁路科技职业技术学院 毕业设计（论文） 课 题: 益阳到娄底区段行车组织设计 编 号 : 专 业: 铁道交通运营管理 班 级: 定向一班 姓 名: 吴佳俊 指导单位： 湖南铁路科技职业技术学院 指导教师: 颜保凡 贺海龙 王芹芹 完成日期： 2015年6月15日 摘要 铁路运输生产过程是在全国纵横交错的铁路网上进行的，我国铁路网拥有数万公里线路，几千个车站，配有大量的技术装备，设置了各种职能部门。铁路运输生产具有线长、点多、面广、多工种联合作业的特点，为维护铁路运输正常秩序，全面完成铁路运输任务，就要坚持高度集中、统一领导，使各个工作环节紧密联系协同动作，才能把与运输有关的各部门连成一个统一的整体，保证安全、迅速、准确、经济完成客货运输任务。:益阳至娄底区段;运行图;车站平面图指标;通过能力 目 录 内容摘要………………………………………………………………………..……....2 主要关键词…………………………………………………………….….…................2 引言语……………………………………………………………………………….…4 第一章………………………………………………………….….…….…….………5 1.1益阳-娄底区段的基本情况…………………………………………….…………....5 1.2益阳-娄底线路类型.…………….……………………………..……….….……….5 1. 3益阳至娄底区间闭塞方式………………………………………………………,…..….…..5 1. 4益阳至娄底区间各站基本情况…………………………………………..…….…....5 1. 5 限制区间介绍以及益阳至娄底区间的限制..……………………….….………….…6 第二章……………………..….……….…………………….….....….….…….….…..8 2.1 限制区间列车放行最优方案………………………………………….…….…….…8 2.2 益阳-娄底区间通过能力计算……………….……………………….……………....9 第三章……………………………………………………………………….………..11 3.1 列车运行图指标的计算………………………………………………….………...11 第四章……………………………………………………………………….…….,…15 4. 1.绘制列车运行图的基本要素………………………………………….…………….15 总结……………………………………………………….…………………………....17 致谢词…………………………….……………………..………………...…….……..18 毕业设计组员名单以及参考文献……………………........….…………………………..18 益阳至娄底区间列车运行图详图以及草图以及各车站示意图（见附件1、2） 引言 　 各国铁路运输调度工作虽然各有特点，但其主要内容均包括行车工作和配车工作。行车工作是指列车运行的指挥，配车工作是指货车装卸和列车开行的计划与组织以及车流的调整等。?　　列车运行指挥?是保证列车按列车运行图正点运行所进行的运输调度工作。列车运行指挥实行列车调度员单一指挥制，即一切有关列车运行的命令和指示，只能由值班列车调度员发布；有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度员指挥 第一章 1.1 益阳至娄底区段的基本情况 益阳—娄底区段线路示意图，区段长113.344KM， 区间闭塞方式：为单线半自动，车站联锁：为非电气集中联锁 下行方向 站站间距离 益阳-益阳东 距离为6.467KM 益阳东-泥江口 距离为16.924KM 泥江口-灰山岗 距离为12.750KM 灰山岗-横市 距离为18.058KM 横市-老粮仓 距离为8.258KM 老粮仓-青山桥 距离为20.744KM 青山桥-壶天 距离为13.