说 明(涵洞).docVIP

总 说 明一、技术标准及设计规范： 本设计图编制主要依据交通部标准进行编制。 1、《公路工程技术标准》2、《公路桥涵设计通用规范》3、《公路钢筋混凝土与预应力钢筋混凝土桥涵设计规范》4、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007） 5、《公路设计规范》JTG D61-2005） 6、《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65-04-2007）、 7、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》(JTGT F50－2011) 二、设计内容及主要技术标准（一）设计内容 1、钢筋混凝土圆管涵2、钢筋混凝土盖板暗、洞口工程通用图洞口工程包括：（1）八字翼墙式洞口（2）一字翼墙式洞口（3）跌井式进水口 、钢筋混凝土拱涵（二）主要技术标准 1、设计荷载： 3、涵洞跨径、净空及基 （1）钢筋混凝土圆管涵钢筋混凝土圆管涵基 孔径（米） 填土高（米） 力（KPa) 1.00，1.25 1.50 2-1.50 0.5~4.0 100 0°，10° 20°，30° 40° 4.0~6.0 150 6.0~10.0 ≥200 （2）钢筋混凝土盖板暗涵钢筋混凝土盖板暗涵基力 类别 净跨径 (m) 净高H0 (m) 涵顶填土高 (m) 基底应力要求 (Kpa) 分离式 2 1.5，2.0，2.5 0.5~4.5 200~300 2.5 2.0，2.5，3.0 0.5~4.5 3 2.5，3.0，3.5 0.5~3.5 4 2.5，3.5，4.0，4.5 0.5~2.5 整体式 2 1.5，2.0，2.5 4.5~7.5 200~250 2.5 2.0，2.5，3.0 4.5~7.5 3 2.5，3.0，3.5 3.5~7.5 4 2.5，3.5，4.0，4.5 4.5~7.5 高填土 整体式 2 2.5 7.5~11.5 250~300 3 3.0，3.5 4 4.0，4.5 （）钢筋混凝土拱涵钢筋混凝土拱涵基力 径 (m)　 　 (m)　 　(Kpa) 　 (Kpa) 2.0 1.01.5 360~730 270~510 3.0 1.5，2.0，2.5 380~780 280~540 4.0 2.0，2.5，3.0 410~780 320~580 三、其他 （一）本设计图按涵底坡度为平坡时绘制，设计时应按实际地形及设计流量，选择合适的涵底坡度，如涵底纵坡小于5%时，则基础及涵底铺砌可倾斜布置，涵底纵坡大于5%时，做成阶梯形，涵底纵坡大于1%时。（二）本设计图未考虑涵洞预留拱度，施工时可办理。说明一、主要材料： 1、管身砼：砼。 2、管身钢筋：纵向钢筋采用钢筋；螺旋主筋采用钢筋。 3、基础：管身基础采用砼。 4，洞口： 二、设计要点： 设计计算： 1、分别对截面进行了与裂缝计算。 2、活载计算理论：按刚性管节计算即不考虑管节的变形，也不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力，采用角度分布法计算，半无限弹性体理论核算。3、管节配筋按纯弯板断面分析，采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋，并根据管径大小区别配用不同的钢筋，管节配筋由裂缝控制设计。 构造：1、管节分标准管节和调整长度用的辅助管节。标准管节长1米，辅助管节长0.5米。 2、洞口型式分八字式和一字式，八字式洞口流水条件好造价亦较低，推荐采用八字式。 3、管节接头构造：管节间缝隙用沥青浸过的麻絮填塞，外面圈裹两道满涂沥青的油毛毡。 4、基础构造：管节基础采用，下层采用砂砾垫层铺设。 三、施工要求： 1、预制管节、建议采用离心法旋转成型的工艺，工厂集中预制或向水泥制管厂订制，并应在端面注型号，如：正d100,斜d100、30°等字样，斜管节也可在现场浇筑。 2、管节在对拼接时，填塞缝隙的麻絮，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞。 3、施工时，必须注意管涵的全长与管节的配置及端墙位置的准确，对斜交管涵应首先配置两端的斜管节，其余按1米标准管节配置，余下不足1米的管节以0.5米正管节调整，当管节长度之和与实际涵长有微小差值时，应将差值平分于上下游两端。为避免放样时的误差，可将一端洞口端墙于管节安装完毕后，再行浇筑。 4、管涵基底应按设计要求铺设，必须注意平整，砂砾垫层必须均匀、密实。当地基土质较差，地基容许承载力小于管基基底应力的应采取换土措施，其换土深度由计算确定。如涵洞处于软土路段，应待地基处理（包括顶压）完毕后再挖开路基进行涵洞施工，并与之连通，对于此类涵洞，还应按施工后沉降量的一半设置预拱度。 5、涵洞顶上及洞身两侧在不小于两倍孔径范围的填土要分层对称夯实，压实度在9%以上。涵洞顶填土厚0.5m~1.0m时，管顶路基及管身两侧，在不小于两倍孔径范围内，应用含石灰量9%的石灰