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第二篇 车站工作组织 第一章 概述 第二章 调车工作 第三章 接发列车及中间站工作组织(自学) 第四章 客运站工作 第五章 货运站工作组织 第六章 技术站的作业组织 第七章 车站工作协调 第八章 车站作业计划、调度指挥及统计分析 第一章 学习的基本要求 一、了解车站的作用与分类，车站作业系统的基本特点，车站工作组织基本原则，《站细》的内容与作用及其编制； 二、理解车站生产活动及其技术作业过程； 三、掌握一些基本概念：各种列车、各种车辆、折返走行、折角车流、车站技术作业过程等； 第一章 概 述 第一节 车站的作用及分类 第二节 车站生产活动及其技术作业过程 第三节 车站工作的组织与管理 第一节 车站的作用及分类 一、车站的作用 二、车站的分类 一、车站的作用 分界点(train spacing point)是指车站(station)、线路所(block post)及自动闭塞区段的通过信号机。 车站是设有配线的分界点，是办理列车交会、越行和客、货运业务或列车车辆技术作业的基层生产单位，是铁路与人民群众及国民经济各部门的重要联系环节。其作用在于保证行车安全和必要的通过能力，车站工作组织水平在很大程度上影响着铁路运输工作的数量和质量指标，改善车站作业组织是提高铁路运输工作水平的重要环节。 一、车站的作用（二） 根据统计，货物在一次周转过程中，有65%的时间是消耗在车站的，因此我们在货物快捷运输体系中提出这样的思路：即目前提高货物送达速度的关键在于改善车站工作组织 二、车站的分类 车站按其主要用途和设备的不同 1、从业务性质上可分为货运站(freight station)、客运站(passenger station)和客货运站 2、从技术作业性质上可分为中间站(intermediate)、区段站(district ) 和编组站(marshalling station) 3、按业务量大小分类 4、按车场布置分类 1、按业务性质分类 货运站是专门办理货物运输的车站，一般设在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸的地点。货运站的主要工作是办理货物列车的始发、终到作业，以及与货运有关的业务。 客运站是专门办理旅客运输的车站，通常设在政治、经济、文化中心城市和旅游胜地等有大量旅客到发的地点。旅客列车的始发、终到作业，以及为旅客服务的有关业务，是客运站的主要工作。 客货运站是旅客运输和货物运输兼办的车站，铁路网上绝大多数车站都属于客货运站。 2、按技术作业性质分类 中间站是设在铁路区段内的车站，办理列车接发、会让作业及摘挂列车的调车作业。有些中间站还办理市郊列车的折返和列车的始发和终到作业。 区段站设在机车牵引区段的分界处，它的主要工作是办理货物列车的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班，以及解体、编组区段列车和摘挂列车。 编组站通常设在有大量车流集中或消失的地点，或几条铁路线的交叉点，它的主要工作是改编车流，即大量解体和编组各种货物列车。 由于区段站和编组站拥有较多的技术设备，并主要办理货物列车和车辆的技术作业，故又统称为技术站。铁路以技术站划分区段。 3、按业务量大小分类 根据客货运量和技术作业量的大小，并考虑车站在政治、经济及路网上的地位，车站还划分成： 特等站和一、二、三、四、五等站 4、按车场位置 摘挂列车在中间站的技术作业 (一)、摘挂列车技术作业过程 (二)、摘挂列车调车作业计划的编制 (三)、加速摘挂列车技术作业的方法 (四)、组织不摘车装卸作业的方法 (一)、摘挂列车技术作业过程 列车到达前的准备工作 列车到达后的作业 (二)、摘挂列车调车作业计划的编制 编制依据 编制方法 示例(参见P66图2-3-1) (三)、加速摘挂列车技术作业的方法 选择调车行程短、作业方便的接车线路和停车位置 组织两列摘挂列车机车互换作业 组织调车机车与列车机车配合作业 减少带车数，避免越出站界调车 (四)、组织不摘车装卸作业的方法 利用列车在中间站的停留时间 加强联系 对有装卸作业的车辆，大大缩短在站作业后等待挂运的时间，但往往延长列车中不进行装卸作业的车辆在站停留时间 (一)、技术站办理的货物列车和货车 (二)、有调中转车的技术作业过程 (三)、无调中转车的技术作业过程 (四)、货物作业车的技术作业过程 (一)、技术站办理的货物列车和货车(1of2) 经过技术站的列车和车流分类（如图2－1－1 ） 1、在技术站C办理的货物列车： 无改编中转列车 部分改编中转列车 到达解体列车 自编始发列车 (一)、技术站办理的货物列车和货车(2of2) 2、在技术站C办理的货车： 无调中转车(transit car without resorting) 有调中转车(transit car with resor