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GIANT的液压成型科技使用一种更新的”FluidForm”技术，利用高压油注入管内成型的铝合金管件。製造出来的车管比标準的圆形车管或铝板成形车架更具强度及美感！所谓液压成型技术,就是在一个高压液态的系统中,利用巨型液压成型机台的轴向力,内压力与反作用力,来使管件变成摸具的形状.由于液压成型在成形区中来自各方的压力是平均的因此能有效的避免管材厚度不均的问题,也就是说,管材不需再焊接补强片,就能达到所需的刚性与强度.液压成型中,压力的主要功能是打开和合上模具,在零件成型过程中提供夹紧力以减少弹性变形以及帮助模具分离.实施液压成型工艺所需的其他单元还包括轴向力气缸和压力增强装置,一般来说液压成型技术以 模具费用的成本最高,但相对的,成品的附加价值也很高.OKbike自行车资讯网`ckE8KWn+d8` (wq{u7{y|({%]a??? FluidForm液压成型科技是一种能以单一程序製出复杂外型的全新生產技术；特殊的流线车架是传统成型技术完全无法达到的。这个技术也使得GIANT的设计师们能无限制地重新塑造自行车的车管设计。OKbike自行车资讯网4`Q ML ^~ qa ;b],p$G en^Ay\ I??? 优点:1:增强零件,2:通过对壁厚部分更有效的截面设计,可减轻零件的重量.3:提高部件的强度和硬度.4由于所用零件的减少而降低工具费用,5减少二次加工.6更小的尺寸公差配合与弹性回缩,7:减少废料.-n I:TR_r~缺点1:较长的循环周期,2很贵的加工设备3:加工工艺和工具设计缺少广泛的知识基础 H:C6mLg/ZW ap2P ywqG??? 在2003年的Warp、AC、VT、NRS及Sedona DX车款中，都使用了这个最具时尚科技的液压成型车架设计。 I7m:?c
Y.s3A[ OKbike自行车资讯网W,EcU? d!M$`:lS上图是车架上流线的肌肉线条 rD7CxK^ LZ u *F*p G#e;H3zBZ??? 更具硬度的FluidForm车架OKbike自行车资讯网 {5_oYB??? FluidForm液压成型的车架同时也更具硬度。使用GIANT的ALUXX及ALUXX SL Super Light铝合金车架已比一般标準的强度更高出18%，而FluidForm液压成型过程则更进一步地强化车架防止车架龟裂及金属疲劳的问题。OKbike自行车资讯网uJ D s(`7MF5Y6f :Z!l,e/y*Om u??? FluidForm成型过程中压缩车管的强大压力，使得铝合金分子更紧结成高密度的结构，更能防止裂痕的问题。液压成型除了可以美化外观之外,还可以有效提高20%的抗疲劳强度,但是由于加工技术还不成熟的缘故,目前液压成型技术在铝合金材料上的运用仍有所限制,一般最适合且容易做液压成型铝合金为AL6061,而AL7005的成型几句比较困难,其他的象7075与2014甚至钪合金(SCANDIUM)由于质地太硬,目前进行液压成型处理的过程上有一定困难,这也是业者未来突破的瓶径.此外,如何克服材料先天的限制,将材料的延展性提升到极限,也是液压成型技术需发展努力的方向！