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读书文摘 题目：战史上规模最大的喷气机空战 作者：徐焰 书报刊名：《兵器知识》2010年第1A期，第62～65页 2009年11月11日，是人民空军诞生60周年纪念日。新中国的空军刚刚成立，便迈进了世界战争史上以喷气式飞机交战的新时代，而且双方交战的规模之大迄今还没有被超过。为纪念人民空军建军60周年，我们特请国防大学教授、长期研究朝鲜战争史的专家徐焰少将撰文，介绍当年新中国刚建立的空军是如何在朝鲜战争中“边打边建”，演出了一场古老国家的年轻空军与年轻国家的老牌空军相拼杀的壮观剧目。 在朝鲜战争期间，空中交战双方的参加国众多。一方是中苏朝三方的航空兵联合参战，另一方以美国海空军航空兵充当着基本角色并兼有英、澳、土等“联合国军”成员国的少量飞机。在这种复杂的环境下，新中国空军在朝鲜上空刚刚参战时，还属人民解放军东北空军的编制之内。后来空军指战员向中央要求得到“志愿军”这一光荣称号，经毛泽东批准，1951年末所有参与抗美援朝作战的航空兵都称为志愿军。事实上，中国参战的航空兵并不归志愿军司令部管辖，它们的基地都在中国东北境内，只是飞机作战时进入北朝鲜上空，中方人员在内部将其戏称为“抗美援朝不过江的志愿军”。 朝鲜空战中的主要战机角色 在朝鲜战争时期，空战还是采用航炮、机枪进行格斗，属于视距内攻击，使用的喷气机也属第一代。其中以苏制米格15和美制F-86为代表，这一对生死冤家主宰了北朝鲜上空。 1939年，纳粹德国研制出世界上第一架喷气式飞机。在战时因性能不稳定而未发挥太大作用。二战结束后，美国对缴获的德国战斗机进行模仿和改进，批量生产并装备了第一代喷气战斗机F-80“流星”和F-86“佩刀”战斗机。 苏联最早的喷气式战斗机（我国先后译为驱逐机、歼击机），同样是参照缴获的德国样机再结合本国的科研成果进行创新而制成。起初米高扬设计局遇到的最大困难是本国发动机工艺水平差，在1947年经外交努力得到略有左倾表现的英国工党政府同意，引进了当时世界上最先进的“斯佩”发动机，于1949年研制成当时世界上性能最优良的战斗机米格-15。美国政府对此非常气愤，曾谴责英国此举是“通敌行为”。因1949年以前北约还未成立，冷战气氛也不浓。英苏之间尚存战时同盟的旧谊，美国对此也无可奈何。 苏制米格机设计的主要作战目标是国土防空，航程较短，机载设备少，重量轻，造价低，机载航炮以大口径突出“一发破坏”思想。如米格-15便装配一门37毫米航炮和两门23毫米航炮，不过其机载炮弹太少，进行十余秒钟的连续射击便会耗尽，因而强调一次性攻击。 美制战斗机的设计思想注重深入到别国纵深作战，并要为自己的轰炸机长程护航，因而航程远、携弹多，机载武器突出小口径、高射速的要求。如F-86便装配6挺12.7毫米机枪。这两种飞机的空战性能各有优长，相差不多，只是F-86的航程远，可以恋战。 从机载设备看，米格15相对简单些，两机出厂价也相差甚大。F-86在美国的采购价为30万美元，米格-15仅折合15万人民币（按当时的汇率约合6万美元）。两种性能相似的战机售价如此悬殊。又反映了私营为主的市场经济与国家计划经济这两种体制下的价格差异。 “抗美援朝不过江的志愿军” 1950年10月毛泽东下决心出兵朝鲜时的最大顾虑，便是缺乏空中掩护。在苏联不肯出动空军入朝作战时，中共中央就只有考虑自身的空军如何参战。 当时中国空军想到朝鲜参战，首先缺乏有经验的飞行人员。解放战争期间，东北航校毕业出了空、地勤人员约500名，成为新中国建立空军的基础，其中的飞行员李汉、王海、赵宝桐等又是中国空军在朝鲜参战的首批飞行员。1949年8月，苏联同中国人民解放军签订了帮助建立空军的协定，同意出售战斗机和轰炸机，并议定在一年之内协助培训出350名飞行员。不过此时解放军的假设敌还是台湾国民党空军，苏联同意提供的战斗机也是二战末期研制的拉-9螺旋桨战斗机。不肯提供刚研制出的米格-15。 朝鲜战争爆发后，因中国准备参战。苏联同意提供喷气式战斗机。开始只肯提供行将淘汰的米格-9，中国方面指出这种飞机还不如美国的F-84，由此发生争执。斯大林得知后担心影响两国关系，为表示歉意同意无偿提供374架米格-15，并派苏军人员来华协助训练。 1950年10月志愿军入朝时，中国空军还只有三个旅（11月间旅改称师），至1951年4月发展为十七个航空兵师，不过同对手相比差距仍十分悬殊。当时美国是世界上空中力量最强大的国家，有各种军用飞机3.1万架，在朝鲜战区的作战飞机保持在1000架以上，飞行员又都有超过1000个飞行小时的经历。根据当时敌我空军力量的对比和各方面的条件，解放军空军司令部在参战前提出了不以弱小的力量去硬打硬拼，而是先从小仗打起，使未参加过空战的部队揭开空战之谜、并在实战中锻炼的意见。1950年12月4日毛泽东表示赞同，并指示使用空