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ABB RotAx伺服旋转第七轴在铝板自动化拆垛中的应用 企业： ABB（中国）有限公司 日期： 2010-06-25 领域： 运动控制 点击数： 205 当今社会,由于能源和资源的限制性,减少碳排放已经成为社会共识. 建立绿色节约型社会生活方式越来越成为企业的发展趋势. 在我国,随着汽车产业的迅速发展,其对环境的影响越来越引起人们的重视.据有关测算证实,平均大约70%的油耗是由于汽车本身的重量而产生的.因此,人们在尝试用铝板来代替钢板构成车身.铝板不但重量轻可节省油耗,同时还具备散热性强有助于延长车身零部件寿命等优点.??? 从20世纪80年代末，世界上欧、美、日等多家汽车生产厂加强了对铝制汽车车身的研究，并取得了令人鼓舞的成就。1995年德国奥迪公司首先开始批量生产铝制车身，把车身用铝的研究推向了高潮，铝合金在整车使用材料中的比例逐年提高.现在, 利用铝板来逐步代替构成汽车车身的钢板被越来越多的汽车厂商作为提高汽车绿色含量的现阶段重要途径.当然,这种铝板的机械特性需要满足与钢板相当的刚性和尺寸稳定性. 不可否认,构成汽车车身的覆盖件由于轮廓尺寸较大且具有空间的不同形状. 所以,在短时间内,只能是局部车身零件能完全被铝板代替. ??? 另一方面,由于目前的汽车冲压生产线大多采用自动化上下料,不可能专为铝板的生产投资一条生产线, 所以如何利用已有的冲压自动化生产线来进行铝板的自动化生产,而且能够保证与钢板生产相媲美的生产效率.是一个值得探讨和创新的课题. 同时,面临的难题还包括铝板的自动快速拆垛.众所周知,钢板的拆垛分张利用的是磁性相斥的工作原理.这一原理不能用于铝板的拆垛.目前,ABB利用其专利产品RotAx伺服旋转第七轴和专用于冲压车间的IRB6650型机器人成功集成了一种崭新的钢板与铝板共存的冲压生产线,经过一年多时间的实际生产验证,各项工艺满足了冲压件质量的要求,生产线效率也达到了生产要求. ??? 改进前的钢板拆垛系统??? 原有的拆垛系统(图1)为1998年12月ABB安装调试完成的磁性皮带配备垂直提升气缸方式,集成利用了左右移动拆垛工作台以实现不间断生产换板料. 生产线平均节拍在10件/分钟以上.???????????????????????? ????????????????????????????????????????????????? 图1 钢板拆垛系统??? 改进后的钢,铝板拆垛系统???? 图2为经过改造后,增加了铝板拆垛系统.通过对比可以看出,整线在增加了铝板拆垛系统并没有增加占地面积.由于替代皮带机通过折叠式设计(当板料无需清洗时,只作为传送单元)安装在了原钢板拆垛系统下方, 整个拆垛系统看起来更紧凑合理.事实证明, 在生产线的钢板和铝板生产之间生产转换,只需要在总控台同过生产模式转换即可快速实现.???????????????? ??????????????????????????????????? 图 2 钢,铝板拆垛系统??? 关键技术??? 1. RotAx 伺服旋转第七轴 .???? 由于受空间所限,在拆垛速度必须满足整线节拍的要求下, 如果利用传统的六轴机器人和端拾器,由于板料的运行轨迹在进行180度旋转时需要避让钢板拆垛系统部分结构, 故不能充分使用机器人的柔性速度.同时,可以看出,如果使板料在拆垛完成后以直线运动姿态进入替代皮带机将会大大缩短运行时间. 而ABB机器人和其专利产品RotAx 伺服旋转第七轴完全适应于这一要求. ????????????????? ? ????????????????????????????????? 图 3 ABB Rotax 旋转7轴 ??????????????????? ??????????????????????????????????????? 图 4 实际应用??? 区别于在机器人第六轴通过增加连杆机构实现附加第7轴, ABB RotAx 伺服旋转第七轴是采用伺服控制，真正意义上的第7轴.借助于其360度的旋转运动。在工序间传递板料时,能保持零件方向不变.它 不仅使端拾器布置灵活,而且操作编程简便，另外,因为伺服轴与机器人完全融为一体.,可实现紧凑型生产线〔压机间距离最小〕的设置.更重要的是,由于板料在传递时的姿态平稳, 机器人柔性的动力性能也由此发挥至最佳.自2006年首次在国内推出后,已经成功使用于多家国内外知名汽车厂商, 帮助其生产效率和产品品质得到了大幅提高.??? 2. 铝板分张:???? 众所周知,由于铝板的非磁性特性, 采用同钢板相同的分张方式, 即利用同极相斥的原理制造磁力分张器是不可行的. 通过考察当今汽车厂家,对于铝板分张主要在采