汽车前地板真空导入树脂体系de研究.pdfVIP

工 业 技 术 T— —201—5 N—O．丽1(-b-) ewechnolo~iesandPmducts●口■匪■■捆■囤——鼬麓I幽 ■ 汽车前地板真空导入树脂体系的研究 丁小马 ’· 孙泽玉 ’· 朱 姝 - 韩克清 ’ 余木火 ’， (1．东华大学 纤维材料改性 国家重点实验室，上海 201620；2．民用航空复合材料协 同创新中心，上海 201620) 摘 要：本文研究了一种适用于汽车前地板真空导入成型工艺的树脂体系；具体研究了该树脂浇注体的力学和热学性能； 并对该树脂体系与T700、12K东丽单向碳纤维布制备的复合材料板进行了力学测试和金相显微观察；最后对该树脂体系 的真空导入过程进行 了模拟和试验。 关键词 ：前地板 ；真空导入 ；树脂体系；碳纤维 中图分类号：TQ323 文献标识码：A 碳纤维作为一种高强、高模、密度 公 司；T／00、12K东丽 单 向 低 比性能高的新型材料 ，有着与传统 碳纤维布，上海裕衡贸易商 金属无法替代 的效果。近年来 ，碳纤维 行；钢化玻璃，上海雨乾建 材料 已在航天航空、体育用品、汽车行 筑装饰有限公司；树脂收集 业等各个领域取得了广泛的应用。汽车 器 RB451，北京科拉斯科技 前地板作为汽车的一个重要承力件 ，对 有限公司上海分公司；干式 其材料性能有着严格的要求，传统金属 WOB—L活塞泵，上海泰坦科 往往 由于使用时间的延长，会发生腐蚀、 技股份有限公司；真空干燥 疲劳性能下降、刚度减弱等现象，而碳 箱DZF一6250，上海 比朗仪器 纤维增强树脂基复合材料具有 良好的抗 有限公司；汽车前地板钢模， 疲劳性，而且破坏前有明显的征兆。 浙江台州华荣模具有限公司。 0 5O 1∞ t50 2o0 在碳纤维增强树脂基复合材料成型 1．2主要实验检测设备 ： 别闯／rain 工艺中，作为一种低成本成型工艺，真 数字式旋转粘度计 SNB一1， 图1X4302树脂体系在不同温度 下粘度随时 空导人工艺需要对树脂体系有着一定的 上海精天电子仪器有限公司； 间的变化 要求，而且在选用树脂体系时，要能保 耐驰差示扫描量热仪 204F1， 证汽车前地板的高刚度、耐疲劳性以及 德 国耐驰有限公司；万能材料试验机 耐驰差示扫描量热仪204F1测试其 由室 高的耐热性；本文在查阅大量文献 以及 WDW3020，长春科新试验仪器有限公 温 以 5℃ r／ain、10℃ ／rain、15℃ ／min、 进行大量实验的基础上 ，研究了一种适 司；摆锤冲击试验机DAS4000，意大利 20℃ ／min的升温速率加热到200oC，推 用于汽车前地板真空导人工艺的树脂体 西斯特有限公司；金相显微镜Axiovert40 至 0~Cm／in时的对应温度，记录数据。 系，该树脂浇注体不仅与单向碳纤维结 MAT，德国ZEISS有限公司。 2-3树脂浇注体及碳纤维复合材料板 合 良好，而且树脂浇注体及与单向碳纤 2实验过程及性能测试 的拉伸性能 维成型后的复合材料板力学性能和耐热 2．1树脂体系流变性能 参考 GBT／2567—1995树脂浇铸体、 性很好 ，在一定范围内能够满足汽车前 使用数字式旋转粘度计 SNB一1测试 碳纤维增强树脂基复合材料拉伸性能试 地板的性能和使用要求。 树脂体系粘度随温度 的变化 以及在一定 验方法，使用万能材料试验机测试浇铸